[新闻] 防走错月台 北捷首用禁止标志
楼主: crashonU (crazy) 2014-11-02 15:54:49
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141102002281-260405
防走错月台 北捷首用禁止标志
2014年11月02日 14:54
张立勋
台北捷运松山线预计月中通车，松山线与中和新芦线交会的松江南京站，成为北捷唯一拥
有“岛式”及“侧式”月台转乘站，因松山线为侧式月台，旅客在大厅层就必须决定往松
山或新店，为避免旅客走错月台多花时间，北捷首度出现“禁止进入”标志，乍看下让许
多人觉得奇怪。
松山线通车后转乘站将新增南京复兴站（现为南京东路站）、松江南京站、中山站，加上
台铁松山车站和捷运松山站交会，以及北门站和未来机场捷运交会，共5个转乘站。
其中，松江南京站最为复杂，为北捷唯一同时有“岛式”及“侧式”月台，类似高雄捷运
美丽岛站，北捷预估通车初期恐会有不少旅客走错月台，为降低旅客走错，北捷出招设计
一款像禁菸或道路上禁止进入标示，最近已张贴出来，令许多旅客摸不著头绪。
民众认为，禁止标志有点怪怪的，直接告诉旅客该往哪走不就好了？看到标示却不能走。
北捷解释，“新店禁止”与“松山禁止”是直觉式标志，通车初期会加派人力引导。
捷运局土木建筑设计处课长邱照庭说明，松江南京站B3层中和新芦线为“岛式”月台，轨
道在两边；B2层松山线是“侧式”月台，轨道位在中间，旅客要搭车前，在B1大厅层就得
先决定要去哪，否则会绕路多浪费时间。
举例来说，旅客在松江南京站转车往松山方向，不慎走到往新店方向月台，就得回到大厅
层刷悠游卡出站，再刷卡进到往松山方向的月台，或选择于松山线往新店方向的月台，再
下一层楼到中和新芦线后，往上一层楼抵达往松山方向月台。
防走错月台 北捷首用禁止标志
2014年11月02日 14:54
张立勋
台北捷运松山线预计月中通车，松山线与中和新芦线交会的松江南京站，成为北捷唯一拥
有“岛式”及“侧式”月台转乘站，因松山线为侧式月台，旅客在大厅层就必须决定往松
山或新店，为避免旅客走错月台多花时间，北捷首度出现“禁止进入”标志，乍看下让许
多人觉得奇怪。
松山线通车后转乘站将新增南京复兴站（现为南京东路站）、松江南京站、中山站，加上
台铁松山车站和捷运松山站交会，以及北门站和未来机场捷运交会，共5个转乘站。
其中，松江南京站最为复杂，为北捷唯一同时有“岛式”及“侧式”月台，类似高雄捷运
美丽岛站，北捷预估通车初期恐会有不少旅客走错月台，为降低旅客走错，北捷出招设计
一款像禁菸或道路上禁止进入标示，最近已张贴出来，令许多旅客摸不著头绪。
民众认为，禁止标志有点怪怪的，直接告诉旅客该往哪走不就好了？看到标示却不能走。
北捷解释，“新店禁止”与“松山禁止”是直觉式标志，通车初期会加派人力引导。
捷运局土木建筑设计处课长邱照庭说明，松江南京站B3层中和新芦线为“岛式”月台，轨
道在两边；B2层松山线是“侧式”月台，轨道位在中间，旅客要搭车前，在B1大厅层就得
先决定要去哪，否则会绕路多浪费时间。
举例来说，旅客在松江南京站转车往松山方向，不慎走到往新店方向月台，就得回到大厅
层刷悠游卡出站，再刷卡进到往松山方向的月台，或选择于松山线往新店方向的月台，再
下一层楼到中和新芦线后，往上一层楼抵达往松山方向月台。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 15:58:00
其实不用刷卡出站 走新芦线月台是方法一方法二则是从松山线穿堂(现未启用)跨越过去
作者: Howard61313 (好饿) 2014-11-02 16:01:00
走新芦线月台的距离不算短
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:02:00
几乎要走完整座月台....orz其实最短路径是从中间回旋梯下去再上去这是方法三
作者: szqecs (szqecs) 2014-11-02 16:15:00
啊阿不就跟美丽岛一样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:16:00
美丽岛站有防止乘客走错的措施吗??
作者: deathtrowa (英国少女饭) 2014-11-02 16:20:00
跟大阪动物园前一样......
作者: cosmic (永不停息的风) 2014-11-02 16:20:00
不外乎就是指标 另外还有地贴最后一段有错 到大厅层不用再出站 和美丽岛站不同
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:22:00
可以求图吗??不只不用出站 路径还有三种 任君选择
作者: YellowWolf (YW) 2014-11-02 16:24:00
如果可以贴大型地贴也不错阿
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:26:00
地贴是不错的方式
作者: hightogo (hightogo) 2014-11-02 16:31:00
直接搭到下一站去换反方向的车也是一种方法(误)
作者: ultratimes 2014-11-02 16:33:00
楼上没误，美丽岛可是常推荐这招
作者: jwph (胖达) 2014-11-02 16:46:00
根本不用刷出站阿 记者都实地走了还写出这种报导喔
作者: SHR4587 (SHR4587) 2014-11-02 16:51:00
我个人是认为美丽岛站复杂很多
作者: flytofish (小鱼干花生) 2014-11-02 16:54:00
唯一同时有岛式+侧式月台，北投站表示：…
作者: jwph (胖达) 2014-11-02 16:57:00
忠孝复兴表示：两个月台差很远所以没感觉
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:58:00
大安站与南京复兴站同声附和
作者: Howard61313 (好饿) 2014-11-02 16:59:00
大坪林站啥时能变成岛式加侧式呢
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 16:59:00
但感觉啦 现在松江南京是已可见所以会被检讨
作者: Howard61313 (好饿) 2014-11-02 17:00:00
啊，我搞错了，请无视XD
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 17:00:00
但是呢..等松山线通车后 南京复兴站的转乘设计会吸走砲火
作者: jwph (胖达) 2014-11-02 17:03:00
徐汇中学表示：https://www.youtube.com/watch?v=7JaDWxolxtg 南京复兴转乘要走五分钟这么久喔？
作者: atb (Transition) 2014-11-02 17:13:00
美丽岛会很复杂？
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 17:14:00
那是因为记者坐到另一头了....
作者: atb (Transition) 2014-11-02 17:14:00
捷运公司为何不印制站体的立体透视图？一图胜万言
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 17:15:00
早期是有贴在墙上 木栅线时期吧但现在交会站构造也渐趋复杂 透视图也难以一目了然
作者: jwph (胖达) 2014-11-02 17:17:00
呼唤 weijidai 大
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者) 2014-11-02 17:17:00
直觉在哪里 禁止标志不是这样用的.....
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 17:18:00
与其用禁止标志 还不如用回头标示来得简明
作者: atb (Transition) 2014-11-02 17:19:00
" target="_blank" rel="nofollow">作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者) 2014-11-02 17:21:00
大叉叉都比较好 禁止标志是用在禁菸、禁饮、禁宠物等用途的
作者: Killercat (杀人猫™) 2014-11-02 17:21:00
老实讲这张图你会发现 除非拿在你手上 不然根本没用的
作者: but (←杀千刀的UAO始作俑者) 2014-11-02 17:22:00
禁止新店站是什么意思 新店站下车者罚锾3000吗？
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 17:22:00
所以前天的履勘就被骂惨了的说....
作者: Howard61313 (好饿) 2014-11-02 17:29:00
呼唤weijidai大+1
作者: yuansaint (李奥纳多皮卡丘) 2014-11-02 17:36:00
我觉得美丽岛还好啊 出车厢看地上就知道要走哪 超大字
作者: ihatebbo (fKuMcTk) 2014-11-02 17:47:00
北投站不就有岛式和侧式....
作者: ultratimes 2014-11-02 17:49:00
拿北投比真是不伦不类
作者: spiritman (偏要用一卡通<3) 2014-11-02 17:57:00
立体透视图+1 简单明了
作者: globalhawk (Cory) 2014-11-02 18:04:00
有跟棕线交会的都是两种都有阿
作者: jwph (胖达) 2014-11-02 18:08:00
南港展览馆两线都是岛式
作者: peter921 (PP) 2014-11-02 20:20:00
美丽岛我第一次从往西子湾的月台走到往大寮方向走超久
作者: ultratimes 2014-11-02 20:21:00
美丽岛连橘线本身付费区都是分开的，松江南京至少绿线本身的付费区可以通，会走错是走橘线付费区搭绿线
作者: tananadishow (赖皮) 2014-11-02 20:31:00
美丽岛也是可以借由红线月台到另外一边只是搭到下一站在搭回头车比较省事
作者: ultratimes 2014-11-02 20:43:00
可是美丽岛如果进到红线付费区是搭不到橘线的松江橘线付费区则是仍会经过绿线其中一个方向橘线两个付费区，一个可兼搭松山 一个可兼搭新店另一个是绿线付费区，绿线两个方向都可以搭美丽岛则是分成 红线 橘线往大寮 橘线往西子湾三块
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2014-11-02 21:00:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 美丽岛站平面图跟松江南京相比 美丽岛站也一样在橘线穿堂另一端有出口但在非付费区的连结上面 松江南京的处理方式显然比美丽岛要漂亮得多 松江南京是在松山线付费区旁另开非付费区通道连结 同时兼顾非付费区各出口间的连结以及松山线转换月台的需求 若美丽岛站也能这样处理就好了绿线穿堂 (修正上五行)作者: szqecs (szqecs) 2014-11-02 23:19:00
在怎么怎么复杂也没有北车复杂吧
作者: ohsI (阿奇) 2014-11-02 23:39:00
觉得也不需要回头标示 找不到自然要回头吧
作者: liga504123 (崩溃博览会) 2014-11-03 00:23:00
应该和美丽岛一样用地贴和广播宣导就好了
作者: kkaa02206 (Jyun ) 2014-11-06 00:21:00
美丽岛站的标示算清楚 地上大字还有指示牌 总之走回岛式月台再从另外一边出去这个方法一定行得通