以前有宣导过北投-台电大楼区间车
甚至西门-台电大楼都有宣导过
这次没宣导大安区间车吗？
可以想像未来有很多目的地是中正纪念堂或东门的旅客
会专注的等往象山的车，而大安区间车自动放掉了
毕竟红线大安通车不是很久，知名度也不像象山还是台北101这么大
大安的印象还是停留在文湖线当中，但文湖线毕竟淡新民众不熟
不宣传一下，到时候很多往新店 往中永和的转乘民众只会搭往象山的车
往大安的车来一定只会一脸疑狐这是往哪里
台电大楼都会有人不敢搭了，更何况大安

大安会有人不知在那? 台北知名度前几高的区名耶

知道大安在哪不等于知道中间会经过中正纪念堂和东门更何况大安站大多数人的印象都是纯文湖线车站没有常搭信义线的旅客未必知道他已经是转乘站所以往新店 往南势角的旅客极可能跳过大安区间车

大安区间车是要宣导 但重点并非u大所想的这样而是 现在是全部都开到象山 之后尖峰交错开大安区间车必然会有"不是说班次变密吗 怎不是每班到象山"这问题出现但也还好 现在信义线到大安就几乎下掉2/3~3/4除非世贸有大型展览 否则影响也不至于太大

现在是平常北投大安，尖峰延驶北投象山，搭配本来就有的淡水象山

不知道的人就不要理他了 根本平行世界

亚东区间也没有宣导啊==

对亚东区间车而言，当时是从新埔延伸的，不论亚东还是永宁都是延伸啊，对原搭乘区域的人没影响

海山、土城民众表示：

对海山土城民众来说 也只是多上下车一次 总时间没有更长也不会有坐错线还要往回搭车的问题