楼主:
cosmic (永不停息的风)
2014-10-25 15:46:13网页版：http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1414223179.A.C25.html
今日看到新式的指示灯箱 把路线编号纳入了
在电扶梯口的灯箱 也把月台编号拿掉 改为“路线编号＋终点站”的显示方式
而非以往的“月台编号＋终点站”
【西门站】
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/DSC_0363.jpg
目前看到的台电大楼是补丁 下面是[3] 新店
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/DSC_0364.jpg
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/20141025_133916.jpg
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/20141025_134021.jpg
仔细看 南港展览馆和永宁的前面都是[5]号线 不再是月台编号
【松江南京站】
４月台正好目击施工人员正在更换灯箱
原本的：http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0371.jpg
换完后：http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0373.jpg
4 中和新芦线
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0375.jpg
地上还有等待要换的：
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0370.jpg
作者:
QianH (老皮嫩肉)
2014-10-25 16:04:00那原本的进垃圾桶吗...QAQ
作者:
edos (DOS)
2014-10-25 16:05:00早该取消月台编号
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2014-10-25 16:22:00个人觉的蛮好看的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 16:24:00字可以配合字数做放大或缩小 会更好
作者:
jwph (胖达)
2014-10-25 16:31:00非转乘站也会这样标示吗？这才是值得关注的
作者:
payeah (大佐)
2014-10-25 16:40:00原本的比较刚好一点，新的有种拥挤感另外是月台广播又得跟着改了...“X月台列车往XX”得改
作者:
jwph (胖达)
2014-10-25 16:50:00还是会用月台编号吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 16:51:00以现在这做法 若还要用月台编号
作者:
payeah (大佐)
2014-10-25 16:52:00会超级混乱...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 16:52:00则 月台编号与路线编号如何不至于混淆 就是一大问题了
月台编号还是要吧 觉得路线名写在指标地图上就好了根本没人懂那是什么...反而造成大家混淆
话说现时文湖线上所有转乘站都有两个1号两个2号月台
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-10-25 17:11:00所以真的觉得月台编号要统一，不然像中正纪念堂、景安之类共用出口与大厅的不就更麻烦了？
如果真的要转换成几号线来讲，那月台编号就不重要了，只要知道往哪个方向即可，NYCT如果要讲也只有营运上才会讲几股
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2014-10-25 17:39:00我猜没有想过，不然用英文说一样也是容易搞混
作者:
jwph (胖达)
2014-10-25 17:46:00作者:
GWang (乡民9527)
2014-10-25 17:51:00路线编号+终点站取代月台编号挺好的，月台编号仅少数人会记
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 17:54:00但广播要怎么说?? 像是第X月台往XX这个之后即便是各跑各的 但像是4号线同一月台还有分往芦洲与
作者:
GWang (乡民9527)
2014-10-25 17:57:00X号线往XX方向
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 17:57:00回龙 广播还是不可少
作者:
gigihh 2014-10-25 17:57:00如果广播也用路线编号会不会比较好？就改成X号线往XX
作者:
jwph (胖达)
2014-10-25 17:59:00作者:
GWang (乡民9527)
2014-10-25 18:01:00这样能让路线名称渐渐退场，旅客看久听久了便习惯路线编号
如果往新店和往松山同时进站，你要怎么广播？3号线列车往松山 3号线列车往新店
作者:
gigihh 2014-10-25 18:05:00还是有男女声作为区分
路线名称为何一定要退场阿 用编号有比较潮？月台编号一定要留 路线编号只须写在地图上供外国人参考
右边四号线往芦洲 左边四号线往回龙 左右不分这样XDDD
列车有行驶方向作为左右依据，月台没有啊...而且除了古亭西门中正庙以外，其他站同月台行车方向都是相反的，左右完全没依据
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 18:19:00就连从穿堂下到月台的电扶梯 各自方向都不同了....在月台论左右 根本是无意义
楼主:
cosmic (永不停息的风)
2014-10-25 18:19:00还是有月台编号啦，但是可能只在月台上方横梁或月台门上方才有了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 18:20:00看来得让捷运公司先把某几站改好作为示范 才能解决争议
所以就按照原本的不就好...硬要加大家不熟的编号干嘛
作者: tonysdfg 2014-10-25 18:33:00
只要播往XX列车进站就好 毕竟视障旅客(或低头族)不太能知道自己身在第几月台..
作者:
ohsI (阿奇)
2014-10-25 18:55:00四号线上行往XX 顺便宣导平行转乘站上层上行、下层下行
作者:
haoting (阄)
2014-10-25 20:15:00还是说把月台分为A侧和B侧就好了？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 20:36:00那直接改编为A B C D月台就好了
我倒觉得该用英文识别的是路线XD红R 绿G 橘O 蓝B 棕Z(来源1：zong 来源2：zoo)
也好，改成A侧B侧就好了，列车进站时就广 A侧往XX
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 21:00:00A侧B侧不太符合捷运公司对月台的定义改成 A号 B号 C号 D号月台 还比较适合
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2014-10-25 21:23:00
推 jwph 大的图~我也是觉得并行没问题~清楚统一即可
拜托j大的图给捷运公司参考，顶埔还有机会改*顶埔通车的时候
作者:
jwph (胖达)
2014-10-25 23:45:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-25 23:53:00呃....北捷都是用横式的吧??
作者:
jwph (胖达)
2014-10-26 00:01:00作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2014-10-26 02:07:00路线编号应该适用于收费口前才比较合适(非嘘原PO)若要用英文来当月台编号，可以考虑台铁的模式B2层 1A(南港展览馆)、1B(松山)B3层 2A(顶埔)、2B(新店)
根本就不需要月台编号拿广播当理由很鸡蛋挑骨头 因为现在LED牌都会显示 列车车身上也会显示 乘客只需要知道列车已经进站了 至于往什么方向的列车自己看LED显示就好
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-10-26 03:31:00可是有低头族....
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2014-10-26 03:48:00因为低头滑手机造成自己的权益受损 本来就"活该"呀
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2014-10-26 18:04:00字不该配合字数缩放 要检讨的是框起来的设计
我相信敢低头玩手机的都是很熟的人，哪有人第一次就敢边低头玩手机边在陌生的捷运站找月台的？
作者:
gigihh 2014-10-26 22:27:00各位不要忘了，入站播报是无障碍设施，不能砍，与车内站名广播一样，属于身权法规范，砍掉北捷就是违法。这不只有规范北捷，台铁高铁也适用，所以才需要广播进站资讯，否则照这逻辑台铁高铁都可不用播了，等著看被罚。
作者:
ciswww (Farewell)
2014-10-26 22:56:00广播不是问题，我推在下一篇
以前没有播怎么没被罚？高捷没播怎没被罚？而且进站广播只有广国语耶，是不是又违反语言平等法?
作者:
ciswww (Farewell)
2014-10-26 23:07:00猜想站内员工录音是为了避过法律规定
作者:
gigihh 2014-10-26 23:23:00这就是台湾的公家机关的态度，其实入站播报、站名播报这些早就是无障碍设施必要项目，但以前的法规是“依运输工具特性设置在适当位置”，所以以前北捷就可以拿这条来说不适合设置，狴H在2013年把整个规定修改了，变成分章规定各类运具必要项目，这样就没理由说不适合设置了。大家可以去找97年版及102年版的无障碍设施设置办法，就知道法规多有问题，这根本是当初就没讲清楚造成业者有漏洞可钻来规避。高捷没有播是该罚，我也反映过，北捷没播三种语言也该罚，但扯到语言数量等问题就不是这篇的讨论范围了。
作者:
gigihh 2014-10-27 06:22:00楼上 那你要这些乘客怎么办？
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-10-27 10:39:00月台编号是还好 但多个路线编号 不混乱也很难 当初没想到?