既然淡水线都可以分成绿线和红线，为什么新庄和芦洲
不再分成不同颜色呢？
如果我是外国人，看地图不会知道是不是从新庄开到芦洲。
如果分颜色这样就清楚多了。

淡水线就是红的 没有红绿……

因为现在的淡新就是和新店（绿）线跨线行驶 当然有两种颜色...

我以前有自己想过把芦洲-南势角改用新色

港铁将军澳线跟东京地铁丸之内线都有Y型但同色

在外国 Y形线同色真是再正常不过 岛民出岛看看好吗？

原PO讲的也并不是不对 劈头就叫人家出岛看看也是满呛的

两路线共线段用不同颜色标示也不算少见吧

丸之内线.千代田线表示:

丸之内线支线列车的行驶端点不单一，这样路网图上很难画，但是又在车辆外观作区隔(支线列车有黑带)

出岛真呛

分色也不是不好啦，顶多北捷多一条线(?郝:超爽Der 一条分成两条用 一年一条不跳票

芦洲原本是以支线的定位兴建的吧? 只是固定直通运转至主线内 丸之内支线只是没有每班直通罢了 如果要依行驶端点去画 那东京一堆直通运转的路线 每条线都会变很粗吧XD又说回来现在北捷官网画这条线的方式在共用段是双线其实应该算很清楚了...

认真来说，也不是不行，但分了之后也是有部分人看不懂xD

同色的缺点就是怕有人想从芦洲坐直达新庄

分了也得说明，不过分了比较好懂

淡水线应该是分绿线和橘线吧，芦洲新庄硬要用橘的却和同样橘的中和线不同线(误)

NYCT没人跟你分色 就4A/4B就好再来一个4才是完全混淆

http://goo.gl/qDwkY3 像名古屋 名城线跟名港线这样

淡水线分红绿的现象也快消失了，请别把他当常态

某些信众表示:

我都懒得吐槽了 楼上还这么坚持 佩服佩服

把芦洲线画淡一点的橘色如何?

这样画的话呢?? 大桥头-南势角画橘边+橘线然后 橘边拉到芦洲 橘线拉到回龙等于说 大桥头-芦洲是空心橘边 大桥头-回龙是橘心无边

u大在讲2012年1-9月的事啊

画空心会不会很像未通车... http://goo.gl/UdvpCE

随手画的构想图 http://ppt.cc/JV9Y

环状线表示

外国人比大部份的台湾人聪明多了

那新加坡的樟宜机场线跟东西线一样都是绿线阿重点是也没直通运转，新北投支线也是一样

芦洲、回龙色彩从来不是问题 问题是班距6分太长

6分钟不会太长，淡水 公馆都6分钟几年了那个搭乘人数，当初规画只有6分钟还蛮有先见之明的

扯到班距就扯远了....

标准积非成是

纽约地铁同色且起终点停靠站不同的一堆