楼主:
flylee (牛转乾坤)
2014-10-20 21:21:45※ 引述《pinwheel1017 (风车1017)》之铭言：
: 松山线沿线经过南京西、东路和八德路，随着捷运完工，道路复旧也几乎完成，不过
: ，道路两侧人行道拓宽，做行人和自行车道，路边临时停车格也大幅减少，以端点站松山
: 站为例，路边已无汽、机车停车位，只能停到付费停车场。
很可惜，
在一个超大型工程施工时，
没有好好的去规画未来都市该有的设施，
或是说规划好临时停车的原则
(如每几公尺会有几个临时停车格 ? 每次能停多久 ? 收费多少 ?)
现在在南京东路上很难找到停车格
给机车、出租车、汽车、货车临时停车 (可以临停几分钟的地方)
所以未来只要有任何出租车、汽车、货车在路上临停
南京东路东西向各"两线"车道就会进入塞车的状态，
很多人会说，即然全线几乎是禁止临时停车，当然就不能临停，
所以路上几乎没有可以临时停车的地方，
当有临停需求时(病人、搬家、客人上下车、工程维修)、车子停哪里 ?
这时候就进入鸡生蛋还是蛋生鸡的无穷廻圈了
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-20 21:23:00搬家跟病人到很好解决 开上人行道(Y)不过信义路都禁停n年了也没听过什么救护车消防车被卡的倒是淡水芦洲很多被机车卡住进不去的可是再把停车格放下去那就连双向两线都没惹(指那个复兴南北路)
记得信义路行人道有几个特别凹进去位子供送货临时使用?
作者:
kutkin ( )
2014-10-20 21:58:00实际上，送货的干脆就路边野放
其实觉得都市计画中应该把送货巷纳入其考量 尤其越热闹的商业区越需要
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-20 22:07:00但现实情景应该都会变成临停满的防火巷(起火)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-10-20 23:34:00现实？如果没有拖吊的话，“临时”停车可是会变得无穷无尽的呢。问题不只是在硬件规划，能不能有效执行会是个关键。
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-20 23:47:00不过话说回来为什么大马路能狂拖吊小巷子就执行不力XD
楼上说的情况在新竹是相反的XD 主要干道反而违停较严重
作者:
bemaz (得意的微笑)
2014-10-21 02:01:00松山站机车停车场在市民大道底下 有与松山捷运及火车站连通
作者:
lulalla (定存利息好少)
2014-10-21 10:45:00汽车可拖吊，机车就比较不好拖吊。
作者:
chewie (北极熊)
2014-10-21 11:37:00机车拖吊车都是十吨半大卡车等级 小巷子很难进去?
作者:
yaaomm (B-612)
2014-10-21 23:52:00要停车位OK，不要跟行人抢地，四线道变二线道。
你可以去南京三民站附近看看有停车问题吗?佳德前面一整排永远临停停满满，警察来只驱离不敢开单没人行道前会并排，现在只停一排算是大大改善了(?)
作者:
wefun (TOEIC认证905分)
2014-10-22 19:21:00充满理想性的伪善政策
作者:
reil (REIL)
2014-10-27 09:30:00警察软趴趴，违停只会越来越多不拖吊至少也该开罚单