Re: [新闻] 台中/胡志强:我连任一定盖捷运

楼主: sziwu1100 (田桥仔)   2014-10-17 03:49:36
: 看来有人不知道台中市以前预算到底有多少
: 而旧高雄市某8年平均预算: 200亿
: 以前台中分到的预算穷到快被鬼抓走 (中央还说你不够穷 先给别人)
: 别跟我说什么省府在罩他...一年预算差10倍 现金比较实在啦!
: 参考一下...以前台中统筹分配款跟基隆台南新竹差不多...就是省辖市等级
: 讲难听一点 人口大县桃园台中彰化台南高雄预算都比他多2,3倍
: 曾几何时 台中已经变成15年前就能够跟出得起200亿了........
广义的补助制度,包括中央对地方政府的“补助款”与“统筹分配税款”等二大类:
(一)补助款:(1)直拨补助款(2)各部会补助款 (3)特别预算补助款
(二)统筹分配税款:(1)普通统筹分配税款(2)特别统筹分配税款
各地方分配统筹款的依据<中央统筹分配税款分配办法>第8条:http://goo.gl/R6eHh1
营利事业营业额50%+人口20%+土地面积20%+近三年度财政能力10%
以五都升格的最后一年(民99年)观察
(单位:亿) 高雄市 台中市 桃园县
作者: akway (生活就是要快乐)   2014-10-17 09:36:00
个人觉得台湾就这么小 以国外眼光来看就一个省或一个州的税收 这种重大交通建设应该由中央统筹规划..细分地方真的没什么意义 多的是工厂在地方 总部在北市
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-17 10:10:00
我认为将来中央应该只管国防外交跟课纲...
作者: ek252 (earth k)   2014-10-17 11:26:00
"多的是工厂在地方 总部在北市"??可以举例?因为后来几年有很多企业总部早就不在台北市了 要不然就是企业总部就算在台北市 也没有什么工厂在外地
作者: kutkin ( )   2014-10-17 11:43:00
当初35省的衣服拿到台湾来就是这样而已
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-10-17 11:48:00
企业总部集中北北基桃是事实,但是台北市的企业总部数量还占不到北北基桃的一半(光是新北+桃园的企业总部数量就大于台北了)
作者: kutkin ( )   2014-10-17 11:54:00
"数量" 嗯 台北市的一个可能就抵其他N个了http://goo.gl/2WhveB 请自行查台北市 家数 164,932 资本额 10,545,207新北市 家数 122,132 资本额 1,894,562
作者: keita2277   2014-10-17 11:59:00
重点不是高雄>台中吗?
作者: kutkin ( )   2014-10-17 12:00:00
全国 家数 621,532 资本额 21,002,639台北市企业的资本额就占全国一半了,多不如大吧
作者: ek252 (earth k)   2014-10-17 12:03:00
台北市的企业总部多是很正常的事->问题是不能把所有在台北市的企业总部都视为它们在外地有工厂呀http://goo.gl/rWvU79http://ppt.cc/qL7y简单说 营业税已经是"在地缴税" 所以总部在那儿并没有差别
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2014-10-17 12:39:00
如果你要加计补助款的话, 还要算上专案补助.97年: 台北155亿, 高雄100亿. 你少加了这个.98年:台北155亿, 新北100亿, 台中23亿, 台南29亿,高雄108亿98年后除了北高以外, 其他县市都有获得不等的专案补助至于创税问题跟财源是否均衡不在讨论之列, 我们现在只讨论是否自有财源足以支付捷运支出, 不行就是出不起钱.重大交通建设应该由中央统筹->问题就在于中央的标准中央显然对于首都圈的投资评估比较宽松.或者说, 中央给首都圈以外的建设以非捷运(公路,台铁)为主
作者: krishuang (五柳先生)   2014-10-17 14:53:00
要举例喔,中油就是啊!

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