103年9月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
作者:
fastech (被解体的试验车)
2014-10-16 18:10:00应该跟气爆脱不了关系
影响观光.光是盐埕和西子湾分别就-21%和-15%.致命伤
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-16 18:10:00去年黄色小鸭 观光人潮很惊人再加上气爆 观光能量尚未复原要等高雄的伤口复原了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2014-10-16 18:21:00还好通勤族有成长帮忙减缓气爆影响减少的观光客 至少证明高捷是假日捷运的性质慢慢减少 通勤性质逐渐增加。
作者:
kutkin ( )
2014-10-16 18:34:00假日捷运本来就是一些人在讲的 主力还是通勤族
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-16 18:35:00所以高火大跌10%是因为通勤族转公共汽车了吗(误
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-10-16 19:15:00楼上点的中坜李先生送来囉
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-16 19:19:00中坜人来惹~~
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-16 19:21:00高捷有新作品吗？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2014-10-16 19:39:00太平轮、铁狮玉玲珑2
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-16 19:52:00喔
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-16 19:54:00假日捷运性质慢慢减少对高捷来说并非好事 代表假日出门者少
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-16 19:56:00虽说要提升日常通勤族搭乘量 但假日才出门的高雄人还是较多
小港 南冈山 前镇高中 楠梓加工区 等通勤取向的车站还是成长啊!!
作者:
kutkin ( )
2014-10-16 20:10:009+1>9 主要是1 这逻辑....
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blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2014-10-16 20:37:00好像有点惨
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2014-10-16 21:09:00气爆地点又不是重点观光区 哪有差
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-16 21:47:00重点是"高雄"发生气爆 非本地人哪会知道在哪个地带当然会以整个高雄来看待啊如果去看"主要观光游憩区游客人次"的相关统计就会发现今年7月比去年7月成长14.6%可是今年8月比去年8衰退10.3%耶...9月是还没出来 但一定比去年9月差更多
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-16 21:56:00那也太刚好观光客跌10% 捷运运量就跌10% XDㄟ不对是6%
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-16 21:57:00观光客跟捷运运量的关系可能要跑相关数据才会知道XDDDD我只是想说...气爆对观光影响是不小的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-10-16 23:56:00我也会去喔(挥手)
可是我想去12月底GJ兼搭台中BRT+取材(离题)
作者:
szqecs (szqecs)
2014-10-17 03:22:00所以说呢，一个城市不能只靠观光
作者:
h344567 (Ben)
2014-10-17 11:51:00高雄并不是只靠观光啊....
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2014-10-17 14:43:00但楼上 那也是刚通车的时候 现在观光性质还是有 但不像以前那么重~因为通勤族的增加 至少平日尖峰是已经挤不太上去。
如果真的是靠观光 这种爆炸害观光客不来应该要大跌几10%才对啊 可见还是有80 90%不是观光客吧? 所以说靠观光客还是很勉强
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-10-17 15:21:00某o那么晚才开分身来？
作者:
YOPOYOPO (痔疮小天使。)
2014-10-17 16:47:00回aaronbest：尖峰挤不上去是因为车厢数太少，如果换成比照月台长度的车厢，运量一样惨，不能全怪气爆。老实承认高捷假日运量比例大于通勤比例，而这是各国捷运若面对此状况都会研议改进的，很难吗？还是有人要说高捷诞生就是为了假日观光而非着眼通勤？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-17 17:14:00行乐路线Wwwwwwwwwwwww
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-10-17 18:59:00早上没搭过，平日下课红线还不少学生阿，巨蛋有三民妹
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-10-18 18:46:00市民平日上班上课 而到下班放学才能外出 跟整体作息较有关且高雄捷运比较惨是吸收跨县市通勤族量太少甚至还被反吸收~
作者:
kutkin ( )
2014-10-18 19:48:00假日运量比较多又怎么了，难道当地人假日不出门呀?
作者:
hudson109 (cloudchaser)
2014-10-22 21:33:00仔细看 跌停的大多是观光站，通勤站有不少逆势成长