楼主:
wingcheung (Cheng Wing Cheung)
2014-10-15 23:15:03前面有讨论过增设车站问题
认为高架或平面站增站比较容易
中山国中站及南京复兴站中间的复兴民生路口
在民汐线台北大学站施工时配合都更顺势在木栅线增加一站转车站难度不知如何
那附近比较旧的建筑是 1985 年入伙的兴安国宅
也不太可能把中山国中站往南移
而这个点到南京复兴站约600M 往中山国中约400M
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-15 23:18:00以高架站来说 不是不行 只是不容易前后站距400~600m 这其实有点尴尬以现在来说 应该是会倾向于不设站
民生汐止线的民生东路段都不知道会不会盖了改走民权东路比较实际
目前最短站距是民权西路-双连-中山的550M XD
楼主:
wingcheung (Cheng Wing Cheung)
2014-10-15 23:38:00想到当年内湖线不打算直通木栅线时考虑改建中山国中过应该是有把握可以改建现有车站
要不然就把他想成环状线民生新埔跟5号板南线新埔那样
作者:
luckdot (ccj)
2014-10-15 23:48:00把捷运改回公共汽车道就可以广设站点了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-10-15 23:58:00直接把现在的中山国中站南移不就好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-15 23:59:00当是在盖模型喔....说移就移
楼主:
wingcheung (Cheng Wing Cheung)
2014-10-16 00:00:00这样中山国中连开大楼就有个大缺口 而且民权东路会少一站 很不方便
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-10-16 00:02:00站体干嘛要拆，卖给联开大楼当办公空间啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2014-10-16 00:02:00在民族民权间补一站就好了
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-10-16 09:11:00站距太近了如果这要补一站，那南京复兴-忠孝复兴中间也需要插一站
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-10-16 09:28:00其实松江南京-南京复兴的站距也跟中山-松江南京差不多西区的街廓比较小也比较老，不大能和东区街廓相提并论
倒是民汐设站 用转乘空间通过去比较可行...中山国中移动 或者额外棕线多一站 都不太可行吧
作者:
Zickler (谢胖灾难预言家)
2014-10-16 18:03:00中仑站中仑站(敲碗)