高雄现有的捷运红橘线已通车多年，搭配公共汽车路线增班调整、增设公共脚踏车，这几年的运量都呈稳定明显的成长。
目前的台铁地下化和轻轨虽都动工中，
但其实细究就知道，这二项重大工程都是民进党中央执政时所核定的预算。
早已规划和评估都做过的黄线和棕线为何市府都摆烂不再争取兴建？而是一天到晚乱放话争取效益极低的红线延伸？
连一般市民都知道捷运网络越密集，发挥的集客效应越显著。
难道高雄市市长和市府交通局都昏庸成这般只剩炒短线？
难道因为这六年中央是蓝党执政，就只有同党执政的台北新北市能风雨无阻地兴建MRT？
是不是能够有专业乡民前辈来解答？
甚至发起要求目前的市长候选人具体承诺当选后要极力争取黄棕线MRT尽早兴建呢！？
衷心希望台湾第二大城也能早日拥有完整的捷运网，带动已经为全国承担几十年重工业发展所生污染的城市全面转型和重生！