※ 引述《ezra (plz talk 2 me)》之铭言：
: 昨天终于搭了一次台中BRT
: 因为之前有再版上参与讨论 所以自然不会期待他非常好
: 但昨天搭了一次之后 竟然比我预期还糟!
: 1.首先是感应闸门问题
: 我的一卡通放在手机袋里竟然就感应不到
: 甚至出站时还显示卡片错误
: 北中南客运跟台铁使用都没问题耶~
BRT公司表示系统跟台北捷运一样但是因为多卡通所以程式重新写
现在裸卡感应最多大概只能隔10cm左右(卡片距离感应区)，所以如果放在钱包或是手
机会有很大的机率"请洽询问处"
然后感应时卡片完全不能动，不然会要花更久时间感应
很多人拿着卡对着感应区摇来摇去，想当然一定又是"请洽询问处"
另外目前也很常感应一秒后，萤幕显示请进站+余额
但是过了一秒后，马上叫你请洽询问处并打X... 根本不知道自己有刷过(只能听机器看有
没有逼"一声"=请进站，逼两声是请洽询问处)
: 2.月台门根本就没有在运作
: 直接是打开的
: 虽然我一直怀疑月台那么低 到底作月台门干嘛
: 但现在坐了又没用是为何呢?
因为里面的线根本还没接... 售票机也是
: 3.站内环境灰尘满布
: 我知道站体在马路旁会容易有灰尘
: 但BRT公司没在请人清洁吗？
大概两天会有一对夫妇来清洁，但是完全不用水拖地(BRT站内只有电没有水阿!!)
顶多用个抹布从站头擦到站尾而已
比较夸张的是油漆啦，漆到连刷卡机上都是一堆白点是怎样，玻璃就算了...
(高温曝晒真的玻璃不会爆吗?)
: 4.月台间隙大到夸张
: 我之前有提过 既然做了月台
: 干嘛不买比较便宜的高地板+渡板就好了
: 结果有板友回答说那是旧式的东西了
: 现在都是低地板+有的没的高科技来解决间隙问题
: 昨天实际搭乘 间隙"至少"大于30公分吧
月台间隙只能靠司机凭感觉，而且也只能靠司机自己拿MIC来讲小心月台间隙
: 5.车内led显式错误
: 原来司机旁的led跟门上的led报站是不一致的
: 昨天从静宜大学搭起
: 司机旁的led显示跟语音广播是正常的
: 但门上的led确是从台中火车站开始报站
: 这是人为问题还是硬件问题呢?
硬件问题，仔细看就会发现ODO才四五千出头的中国宇通车问题一堆
LED行先乱码、LED车灯已经死了好几颗这些站在路旁就看的到的已经数不清了(几乎一半有
问题)
至于门上LED的话这四间还没统一规格... 然后门外LED(第一门外侧边)也是，西行线都开
离台中火车站了车内司机右边那台小萤幕还是没切往静宜大学，只能靠司机手动reset
: 对于BRT的硬件 失望~
如果对于BRT这套系统有初步了解的话，看到台中BRT这种运转模式应该会傻眼
BRT最大的问题应该就是在西行线。
因为截至目前为止，BRT是单向发车的(静宜发车后到台中车站后直接返程)
所以如果东行线塞车的话(尖峰时间，班距三分钟如果每站都很多人上下车，这三分钟的间
距一定很快就被追上了)西行线就完全没有车
ex: 东行尖峰发三班车 275-U8 276-U8 277-U8
1700 静宜大学 尚未发车 尚未发车
1703 弘光科大(客满) 静宜大学 尚未发车
1706 正英路口 弘光科大(客满) 静宜大学
1709 坪顶 正英路口 弘光科大(客满)
这样看起来似乎很正常，但是实际上营运时根本一点都不正常
因为1. 客满后上下车时间长
2. 载重后爬坡速度变慢
3. 自小客没有礼让BRT观念(应该二十年内也不会有吧?)所以BRT遇到切车道的小客车
时要减速
所以只要上山前275-U8客满，原本预计1712到东海别墅，会拖到1717左右才进站
这样已经脱班5分钟了... 重点是如果275-U8拖不动，276-U8就算空车也不能超275-U8，
只能慢慢龟在后面
各位别忘了过安和路后到朝富路是没有BRT车道的，如果下黎明陆桥塞车，那BRT的班距
也会直接受到影响
再来就是中区的问题了，完全没有优先权的混合车道，台中火车站前的车水马龙，再
加上一次只能停一台BRT上下车，苦的就是要搭西行线的乘客了
我一开始也是对于"我爱台中BRT"粉丝页上有人说他在科博馆等了半小时都没车觉得他一定
是反胡的，不过一直到我有天自己要搭车时我才发现，那位乘客说的是事实
http://goo.gl/7uLHT6
这张图是17:39截的，距离下班车到市政府时是17:57，但是这是17:42台中火车站有发车
出来的前提下
http://goo.gl/UBaICk
然后请看东行线...
http://goo.gl/b4SgG1
这个意思是，17:42根本就没车可以从台中火车站发，因为都卡在路上了
所以如果有乘客是17:39刚好前一台755-U5过站后才进站的，他很有可能要等到18:23才有
一班"爆满"的车来
(有可能的意思是因为目前动态系统没有全部的车，大概一台车固定看不到)
身为台中人又稍微懂了BRT系统，我真的对于我们搞出这种东西感到汗颜
但是实际上会这样子也不意外吧，毕竟身为大家长的老胡自己住在七期，市政府也在七期
他根本没机会来搭BRT通勤阿~ (这是事实，不是酸他)
MOD上的30台BBC Knowledge有卧底大老板这节目，叙述经理或老板因为要了解公司营运
状况所以卧底到基层，我常常在想，如果有权决定事情的人真正每天来搭BRT，每天跟司机
、乘客、包商还有快捷员工们聊聊天，是不是这些"本来就不应该这样"的事情就能直接获
得改善了?