网志版
http://rail02000.blogspot.com/2014/08/TAICHUNG-BRT-140810.html
（注：文中提到的“今日”皆为8/10，而非8/11）
08/12　01:30更新
感谢各位网友补充，以下更正与补充相关内容
1.部份公共汽车路线图已标注BRT车站，并非都没有。
截至目前为止
统联-新路线与部份旧路线有；巨业-仅蓝3；全航-仅蓝3；
丰客-没有，不过首页的51路广告有 http://www.fybus.com.tw/
（但是民权继光街口和英才西屯路口离BRT好像有点远？）
中客-都还没有。
2.各目的地能搭乘的路线有贴出来，只是我没注意到。
3.周边站牌资讯可能在未来大整并后与站牌整合

中正国小站要穿越慢车道的斑马线及号志，是因应总统来试乘时，前一天晚上约莫九点赶工出来的成果！对于接驳公共汽车，老实说超烂！整天发车班次各位数的一堆，然后班距大的离谱！加上为了不要行经台湾大道，乱绕一通...干嘛不缩短路线，加密班次...

大推详细的纪录！

推详细的纪录与心得

他这转乘的确不容易懂

推详细 中肯好文

转乘资讯很清楚啊 (然后统联已经全把三海豚弄上去了)另外路线编号要去哪里在别支站牌上 你没拍到

今天想拍照却发现相机没电池xd....

其他部分就如你说的 全上路就会改善了不过我现在变赞成早通车了，因为晚通车一样会找东西来骂

推

这篇才实在，台中版、八卦版只会乱砲乱靠背，然后扯挺蓝的挺绿的，真的让人很烦很无言

推结论

同是交通科系的老人推一下 用心纪录与描述 ^^b

混合车道部分路段 路的品质很差 不改善迟早会有车祸

好用心

推! 政策方向是对的,但太早上路是将乘客置于潜在危险中不过既然上路了就把执行人员盯紧一点,要早点把缺失改善

周边站牌资讯那个是因应小版面设计的，市府另外有一张大的，可盖过整个广告面，不过有些站因为连广告面都贴满了路线图，所以只贴小张，未来台湾大道大整并时才会直接做到站牌上以上是我梦到的

话说双出口的号志是行人触动式的吗 中正国小刚好有路口不准 但是荣总跟市政府就只是纯粹给行人而已然后很多站连接斑马线出口只用塑胶杆分隔太危险了

塑胶杆不安全，但是纽泽西护栏又做得很丑，都是悲剧

那东西可以隔开车子阿（就像区隔光明陆桥往北上）但是人不行阿

楼上让我想贴这张图...http://ppt.cc/QUdk

完全命中我的想法！

双出口的分隔很像丑丑的纽泽西护栏 里头还是柏油地面下雨时可能会有积水问题 为什么不做垫高人行道的材质呢

出口分隔应该是二次施工的东西 原始设计没有...