http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
本月日均：
红线（人次） 橘线（人次）　　　　　　总运量（人次）
124,055 39,950 164,006
较上月：
123,910 40,614 164,524
+ 0.12% - 1.63% - 0.32%
较去年同期：
122,654 38,898 161,552
+ 1.14% + 2.70% + 1.52%
这个月.成长好小.是去年成长太多了吗??去年同时间是+12.39%
不过6月30日星期一.暑假第一天的运量就有184,715人次
对于暑假要达到19万人次.只要没什么事情的话.其实是可以期待

我论推文会有中坜李先生还有陈墨多数小姐

吴挡湃先生:高捷没存在必要

暑假快到啦 78月赶快加一些

轻轨何时盖好阿?

反正没存在必要，何必知道何时盖好

圆仔出来抓周囉!!

要等到六节上路.轻轨一二期完工 比较有可能有决定性的成长

六节，没影响，会搭车的谁管你几节有人因为六节才搭的吗？我看大部分的人几节都不知道

变六节哪有差啊 目前三节的状况根本不会挤到让人不想搭

三节是一个系统的上限，至于民众的主观意愿无法得知

推,高捷很多人

打回圆仔

只要有稳定成长就是好事阿...乘客的成长曲线不是时间拉长没特别的事情去刺激就会趋于平缓..

推

这个月的成长率有点低？

预算被删光了，没得办活动冲运量

再多观察几个月

橘线真的挺不给力的 南北向可能还是最重要的

假日人都蛮多的阿可惜就是到的地方就那些而已

不知道同站进出有没有算运量?我有过一次经验

都打一年12次了不累吗(?)

我就是那种看到车子都挤满人或是挤不进去就走人的人.......

早说到极限了

娘子 鱼上够了!钩

鱼大，上钩！

其实可以去离电扶梯较远的头尾车厢，人会少一点通常中间那几节都挤一堆人

当守门员从首年通车就这样了,尤其前镇高中站更明显中间那节车厢有较高机会和美女搭乘

只有高雄有资格拥有南北大动脉，台北拆一拆比较快

通常是这样啦，只是有时会遇上全车守门员的情况........

遇到守门员就要努力推挤阿!!挤一挤他们最会让开了我最讨厌的是那种好几个人挤在门口，遇到别人要上下车还不让的，真的会翻白眼

全员守门中！！

后来推挤技是在台北练成的就是了OTL

某人说的极限不是14万吗wwww

ㄏㄏㄏ

不断的超过极限，啥时到wwwww

李钟丽小姐:我想不出高捷存在的理由!

那请李钟丽小姐继续想直到想到为止

成长率有点低..到极限了吗