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作价投资BRT公司 追加预算险删【联合报╱记者洪敬浤／台中报导】2014.07.08 03:49 am
台中市交通局捷运工程处编列9.3亿追加预算，作价投资给市府成立的快捷巴士公司，将
BRT蓝线的车辆、机电等设施移转出去，蓝绿议员昨联审时，质疑设施尚未验收、帐目清
算不清楚，全案差点被删除，后在蓝营议员抢救下，改送大会讨论。
台中市交通局长林良泰说，作价投资后，万一车辆、机电损毁，才能权责分明，盼议员能
支持。
市府解释，BRT由市府兴建，完工后由BRT公司营运，市府将已采购的双节巴士、机电设施
，依当初预算估算出价值，将动产移转给BRT公司，等同于市府投资；当初台北市政府也
作价投资，将捷运等设施移转给台北捷运公司。
交通局追加的“作价投资”预算，在议会引起反弹。国民党议员林汝洲说，方向是正确的
，但时间太仓卒，目前工程尚未完成，更遑论验收，现在急著作价投资，万一出了问题，
谁来负责？
民进党议员张廖万坚说，BRT从规划迄今，至少编列38亿元，光BRT蓝线就花20亿以上，但
双节巴士32辆估计4.2亿，场站与机电估5.1亿，总价值只有9.3亿，到底怎么算的？至少
要完工后，才能算出总价值，有必要急于此时吗？民进党议员何敏诚也反对，先送估算清
单给议会再说。
林良泰说，BRT公司是市府百分百出资成立，不只经营快捷巴士，还有未来的捷运，作价
投资的追加预算，目的是取得议会同意，未来验收完成后，才会实质转移所有权，价值估
算都依预算编列的金额计算；未来营运后，若车辆、机电与场站仍未移转，万一出了问题
，市府仍得负责。本案预算最后被保留，送议会大会再行攻防。
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1.不懂议员是反对转移还是反对验收前转移？
如果是前者就是为了反对而反对，后者则是市府没说什么时候转移
2.总价值好像跟这没什么关系，议员想知道不会自己去查，例如亲自到交通局办公室，
或找承包商，这种资料不会拿在手上，随时要交给你。
有看没看差不多啦，闸门一座1万块(假设)，像这种名目一般人看不出真伪吧!?
3.设备毁损要牵扯到谁要负责吗? 把东西修好不就好了，除非自然耗损(短期内应该不会)
不然都是人为的，例如：驾驶乱撞、工程师手滑砸到、施工把线路弄断.....
4.浪费钱现在才讲吗? 那MRT不用盖了要花25倍! 如果因为盖BRT，营运收入不归政府，
那造桥铺路是不是也免了，也是钱花出去就不会回来!