楼主:
Lxr (键盘李组长)
2014-07-03 02:47:49http://news.housefun.com.tw/news/article/18403070246.html
台中BRT做好看的？民众酸：塞车更严重
发表于 2014-07-01 好房News记者蔡佩蓉／台北报导
包含今年底将升格为直辖市的桃园市，6大都会区都在拼交通建设，只不过台中市BRT近期
仓促试乘上路，却因没有足够配套措施，民众反怨台湾大道比以前更塞，也有市民酸BRT
只是美化其名的“公共汽车专用道”，是台中市长胡志强“勉强赶出来”的竞选连任题材。
台中BRT全长17.2公里，为捷运蓝线前导公共汽车，目前已在试乘阶段，预计月底正式上路，
为期1年免费乘坐。由于BRT建于台湾大道，车道腾出BRT专用道，各站月台更有公共装置
艺术的设计感，甚至有人将此誉为“捷运版快捷巴士”。
只是BRT等同是增建“公共汽车专用道”，但还是有等待红绿灯问题，甚至塞车状况更为严重，
1名住在南投、在台中教书的老师就说，上周末开车从东海大学沿着台湾大道往新光三越
方向，平常19分钟车程，竟然耗了30多分钟，塞车状况反而因BRT更严重。
这名老师说，不仅公共汽车专用道漆色宣导不足，有些车站站体钢筋竟然已经锈迹斑斑，实在
令人怀疑这样的交通建设到底对城市有没有好处？
台中市的BRT属于“专车专道”，而其他都会区，如高雄市水岸轻轨则是改建旧铁道路线、
新北市淡海新市镇则将兴建绿山线轻轨，但这些都属于遇红绿灯仍需停车的交通设施。6都
之中，目前尚未兴建捷运的为台南市，但捷运工程进度最慢的是台中市，桃园市预计明年
接机场捷运通车后，将跃升捷运都会区。
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2014-07-03 02:55:00第3点的抱怨会在轻轨上路后出现更多~火车等汽车模式没有见过
作者:
gibe (人生就是如此)
2014-07-03 05:09:00我也觉得高雄轻轨状况会不少
专用道不只上色，还有涂上专用道的文字，字太小被忽略？
作者:
liyuoh (皇帝-李后主)
2014-07-03 06:18:00我看照片BRT专用道的字超大耶@@
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-07-03 06:36:00新闻看到南投老师那平常与周末比，就有问题了，没建BRT前，周末东海到新光那一段，几乎都会塞半小时
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-03 06:51:00BRT本质就是公共汽车
我知道字很大啊，开车或骑车的人就是想骂BRT阿...
高雄轻轨第一阶段应该还好.本身就是旧港区铁路线第二阶段经过比较多商业区和住宅区.会比较多类似问题
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-03 08:48:00本来就会塞车更严重XD 但起码有快速的大众运输选择 不会跟车阵塞在一起不过周末的中港路塞车不是正常嘛?
作者:
zxxl (难过时就想想茂吉吧)
2014-07-03 08:52:00本来中港路就会塞车啦
作者:
bg00004 (绝缘体)
2014-07-03 08:57:00本来就是公共汽车....
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-03 09:09:00哇 都已经这样了 还常常看到酸文...这...再说到轻轨 像美国这种开车主义至上的 多个大城市还不是建了没记错的话 LA的大众使用率很低 其中一有条线就是轻轨只能说台湾对大众运输的观念该改一下了 不是开车就是老大不过台中就BRT+弱弱的台铁捷运 红+绿线真的要快一点比较好至少三条形成基本路网 利用起来才比较方便 XDD台北在抑制汽机车和推广大众运输还算是有成效 多亏北捷路网
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 09:42:00希望橘线早点核定
作者:
kougousei (kougousei)
2014-07-03 10:09:00本来就会塞车更严重吧= = 不然干嘛弄公共汽车专用道
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-07-03 10:18:00我只觉得你说的第2点 大概不太可能达成了.....
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-03 10:24:00新闻写说高雄轻轨有优先路权 甭等青红灯
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 10:25:00大顺九如路口比较难吧 路幅窄又是大干道
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2014-07-03 11:17:00就是要让它塞才能逼他们去搭大众运输工具，不是吗？
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-03 11:29:00轻轨的优先路权应该跟BRT类似 就是还是会配合上下客等红灯没设站的路口可能就配合轻轨运行可以绿灯通过...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-03 11:30:00我想也是 要不还盖轻轨干嘛 盖BRT就好啦 一定是优于BRT
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2014-07-03 11:57:00BRT本来就是公共汽车 跟地铁比???
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 12:20:00你也是台湾人。
作者:
chewie (北极熊)
2014-07-03 12:55:00行驶感差很多 公共汽车就真的是公共汽车路感 钢轨轻轨可以比胶轮捷运还稳定
就是要让你塞~~塞了痛苦了之后才会转投大众运输!说到底,城市的路权是属于市民的,故把主要路权分配给支持多数市民生活的大众运输,本来就很合理...(茶
如果BRT日后升级了 就直接A路权地下化了原来的当公共汽车专用道或缩减变安全岛。
作者:
piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))
2014-07-03 13:43:00Bus Rapid Transit 快捷巴士运输 是公共汽车没错、叫捷运也未常不可
作者:
TryToBe (奋发低调鸡掰人)
2014-07-03 14:01:00大顺路幅小是因为陆桥 二期就是为了拆陆桥
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:24:00捷运在国内几乎就等于MRT的简称自从1996到现在的18年，提到捷运 就是MRT你要在这个定义挤进其他运具 那就得看居民接不接受但就算如你想的把这个概念挤进去民众的脑里 有何实益?1.可能会被列入大众捷运法 2.有些人会因为有"捷运"感到荣耀
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:30:00不然RT是要怎么翻译啦?
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:31:00你也可翻成快捷公共汽车 甚至像对岸的快速公交 甚至就是BRT
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:31:00台湾行车守法度是BRT最大的考验，那天跟业者聊，只要几台私
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 14:32:00我是建议直接叫中港快线...不然腐RT也不错
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:32:003. 可以在MRT板讨论
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:32:00家车进入BRT车道，整个号志设计出的算法就等于白算现在只希望政府执法能硬起来了
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:35:00严格说起来 "大众"捷运法是源自 "Mass" Rapid Transit既然MRT!=BRT 那大众捷运法也不应该纳入BRT台湾将大众捷运简称捷运 不代表BRT的RT就不是捷运
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:39:00白马非马，字面上的定义不等于广为人接受的定义
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-03 14:40:00BRT=公共汽车+专用道 台北?XD 话说台北现在私车闯入专用道的情况
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:40:00维基英文板: BRT is a bus-based mass transit system
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:40:00你讲的我都知道，逻辑也说得通，但你要去说服很多人喔
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:40:00台北专用到至少没号志问题啊台中既然叫BRT，那他必须要靠相对优先号志才有资格
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:42:00你的说法就是约定成俗, 积非成是 简单说 BRT也可以这样做
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-07-03 14:42:00长搭棕9 已经很久没看过私家车闯入专用到了
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:43:00我没有跟你争辩的打算 只是跟你说明现实 你需要说服很多人就是了。只是同前所述，这么做的实益在哪?
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:45:00实益就在可以纳入本板讨论.
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:46:00能不能在本版讨论，基本上是看管理者是否要开放而已否则真的要严格照字面定义 这里就是只能讨论MRT社会的广泛认知 并不影响这里的开放与否
作者:
mooto (退出会比较好, 就退出)
2014-07-03 14:47:00板规的法源是"内文需与捷运相关" "BRT属捷运与公共汽车双重范围"若你说不是捷运 那就必须修改板规或实行板规
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:49:00其实你要钻的话，这本来就是管理者的认知呀大众捷运法并没有列入BRT 但是看板管理者认为BRT是捷运他说算就是算 就这样
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:50:00我没看板规。但我很自然地来MRT这里与人讨论BRT。我的开箱文也PO在MRT，而不是BUS。
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:52:00[搜寻]关键字:brt 丢到MRT 与 BUS 各几篇文章就知道了
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:55:00我PO个文还要先搜寻干嘛= =
作者:
pella (千里之外)
2014-07-03 16:20:00所以呢？brt本来就是公共汽车啊！
公共汽车就公共汽车啊 神经病 台北市公共汽车开了几十年还不好好的当年信义路开始试办专用道 之后推广到全市主要干道公共汽车专用道不好吗？ 这些酸民真是无所不酸 颇呵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 16:40:00公共汽车专用道最大的问题就是依旧有回堵的可能，中华路，民权东路都塞的很有名
有轨道就比较潮? 一堆路面电车都停红绿灯都停的爽爽的阿捷运本来就是一种营运模式 符合定义用什么载具都可以不爱讲定义只讲个人情感 我在医院上班就看到一大堆了
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:14:00的确，你要用五分车也是可以，只是民众会不会接受而已。
要不要接受是民众的事 要不然他去写交通学门的教科书民众要不要盖是一回事 讲话乱七八糟又是一回事
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:16:00的确，教科书要怎么写是学者的事，预算就是民众选出的民
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:17:00代在审。 教科书怎么写是一回事，预算过不过又是一回事可以认清现实了嘛 哈
作者:
APM99 (血统纯正台北人)
2014-07-03 19:58:00各国风情不同而已
作者:
v66leo (幻天月影)
2014-07-03 21:28:00开车族抱怨BRT实在不意外...
...为什么不可以算作使用柴油引擎的无轨电车？台北公共交通使用率高正正就是因为人口密度足够...像高雄台中这类城市，唯二推广公共交通的方法，叫做不停拖吊和阻慢车流
3. 如果没有绝对优先 那BRT的确没比专用道优势多少啊
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 23:17:00我想到一个路程够长时,上下车的停靠时间累积差异会不小尤其又经过多个繁忙站点的话
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-03 23:33:00那你先问问台中市政府为什么要命名"台中快捷巴士"公司好了 快捷巴士终究是巴士 不是捷运
作者:
ht5201 (BIGANDY)
2014-07-03 23:37:00就是不要你开私人运具上路阿...还塞车勒...
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 23:41:00台中市政府当初是打算让中捷来营运的喔 不要误会(?)快捷巴士这最后是吵出来的名字不然这篇文就该去bus版了
这个应该怪老胡吧? 明明就是公共汽车硬要讲成捷运，当成政绩
作者:
goshfju (Cola)
2014-07-04 00:49:00这新闻超好笑 贴在八卦的话 台中会被酸爆XD
作者:
starmi (海星星)
2014-07-04 00:54:00只是公共汽车的话 请正名这叫做台中B
作者:
kutkin ( )
2014-07-04 01:12:00捷运法没有规定一定要有轨道 但目前也没列入BRT就是了
作者:
reinherd (浣熊提督莱茵哈特)
2014-07-04 07:04:00塞车最好 请大家多搭不会塞车的BRT 台铁 以及台中捷运
BRT适不适用大众捷运法？ 不适用 那它就不是捷运 不要再玩文字游戏了BRT就是 Bus(公共汽车) Rapit(快速) Transit(运输)B不是公共汽车的话是什么?
光RT不是就翻成捷运了吗？所以xRT都是某种形式的捷运@@
作者: wilbur15nov (东) 2014-07-04 11:46:00
TRTC KRTC表示:我们也只有RT
定义没啥好争的二，本来就是介于两者之间行车模式是像捷运，车体接近公共汽车
或许只能说台湾太晚盖捷运了 很多人都已经习惯开车结果现在想盖个方便又快捷的BRT却被认为是影响开车人士这种开车至上的想法真的不是什么好东西 只能希望时间会让大众改变思想了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 18:57:00所以RT是快速交通的意思啊！简称起来就是捷运
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-07-05 02:17:00捷运全称应该是叫快捷运输吧，可能大家都以为捷运泛指轨道MRT本来也不是专指捷运，M是Mass，大众的快捷运输System^^^^更正，不是专指轨道运输因为北捷用的早，也让大家以为MRT就是像北高捷那种概括而论，MRT包含BRT、LRT
法律上BRT是准大众运输 大捷法不算捷运 也不用环评LRT MRT都在大捷法中 BRT不是 所以kudo大说的没错情感上可以认为是类似捷运 但台湾法律规定还不是
作者:
bg00004 (绝缘体)
2014-07-06 13:50:00吵了这么久..还不就是公共汽车妳吵英文会改变大家认定他为公共汽车的事实吗?
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-06 19:22:00其实我突然想到缆车算RT吗(?)