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台中市BRT快捷巴士，从上个月28日开始开放预约民众试乘，但有民众投诉，上路
不到一星期的BRT，试乘到一半突然熄火，所有人顶着大太阳，在密闭车厢里等了
3分钟，车子才重新启动上路；BRT公司解释，由于车厢是2截式设计，为了安全和
舒适考量，只要转弯角度过大，就会自动锁死，正式营运后，因为不像试乘需要
回转，因此保证不会有突然熄火的情况发生。
BRT快捷巴士上，20多位试乘民众坐在椅子上干等，车厢里没空调，LED显示萤幕
也不亮，不是进站不动，而是突然熄火停在路边，当时正好中午11点半，所有人
待在密闭车箱里，3分钟后，终于重新发动上路。试乘民众张太太：“不是刚开始
的新车而已吗？刚上路的新车怎么会这样子。”
试乘民众觉得纳闷，BRT快捷巴士6月28日开放试乘，每天都有8到12班车，让预约
民众上车体验，上路不到一星期，竟然就在路边熄火。BRT公司蔡宜道：“转弯折
的角度过大，他会有一个安全机制，会把车子锁定住，所以才会导致车子，需要
RESET的动作。”
BRT公司解释，快捷巴士是柴油引擎，车厢设计采2截式，为了安全与舒适考量，
连结车厢的铰接盘，如果侦测到发现转弯幅度超过45度，就会自动锁死熄火，必
需重新发动，才能恢复动力。BRT公司蔡宜道：“一般道路上是不会遇到的，我们
都是直线行驶，所以不会把铰接盘角度折(转弯)到这么大，那其实就是一个自我
保护的状况。”
BRT公司说，目前开放民众试乘，从火车站到东海大学，必需在终点站回转，由于
中午车潮拥挤，才会因为转弯角度过大突然锁死熄火，未来正式上路后，因为不
需要在终点站回转，保证不会再有熄火的状况发生。