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〔记者欧素美／清水报导〕ＢＲＴ蓝线快捷巴士即将试营运，站体有如庞然大物，却达不
到遮雨遮阳效果，部分站体更直接抵在陆桥下，破坏都市景观，饱受批评；车子停靠与站
体缝隙太大且高低不平，也引发身心障碍者疑虑。
ＢＲＴ将于廿八日试营运，最近开放试乘，市议员参选人王立任发现，ＢＲＴ车站不仅在
大太阳下毫无遮阳功能，因站体狭窄，就算雨势不是很大，雨水仍会泼进车站内；届时乘
客刷卡入站，根本无处躲雨，恐出现站内撑伞的荒谬景象。
民众表示，原以为ＢＲＴ车站是密闭式空间，透过空调通风，没想到只是一个比较大型的
公共汽车站，不仅占据约两个车道，使得交通打结，有的站体更是直接抵住陆桥下方，有如在
大马路上“叠床架屋”，严重破坏景观。部分身心障碍者并认为，ＢＲＴ靠站时，车体与
站体的间隙太大，且高低不平，担心轮椅族上下车恐困难重重。
王立任呼吁，市府应在试营运期间，尽速将相关缺失改善，否则正式营运，将使民众对市
府的信心大打折扣。
市府将汇整意见改善
交通局捷运工程处秘书辜惠军表示，ＢＲＴ站体都有泄水功能，除非下大雷雨，否则遮雨
不成问题；另，ＢＲＴ车辆皆具备跪倾系统及伸缩导板，轮椅族上下车时，车体与站体同
高且间距很小，未来并考量比照高铁或捷运采用垫片改善，以更符合民众需求。
至于站体与陆桥相叠，辜惠军说，主要是基于优先号志的考量，站体必须接近路口，而陆
桥设置地点主要位在人潮较多的路口，以致出现这种情形。市府将汇整各方意见，逐步改
善；并强调ＢＲＴ成功与否，运输效果才是重点。