https://www.youtube.com/watch?v=H1i6_BsRfl4
BRT车站玻璃打造 烈日下高温难耐
台中BRT快捷巴士，通车日期一再延宕，终于在28日要试营运，今天议员再度考察，没想
到台中火车站前的BRT车站，玻璃打造，太阳一晒高温难耐，全线车站也都还在赶工，让
议员质疑，这样能试营运吗？
台中BRT快捷巴士，28日即将试营运，议员带队再考察，但火车站前的这座BRT车站，透明
玻璃打造，好看是好看，但大太阳一晒，实在受不了。
台中市议员（民） 陈淑华：“现在还不是最热，现在还是早上这如果是大中午，恐怕乘
客在这里候车，真的会受不了。”
还不是中午，BRT车站就爆热，上了车沿线BRT车站，几乎都还在赶工中，连小行控中心里
头，也是空荡一片，设备通通还没到位。
声音来源：“有自己相关的程式测试。”
而且BRT的专用道，也不是全线都有，台湾大道到五权路这段就没有专用道，必须走一般
车道，降低行驶效率，议员更质疑，花了20亿打造的台中BRT，营运日期一延再延。
台中市议员（民） 陈淑华：“到底我们什么时候，可以看到BRT正式通车，所以可以说这
张支票，已经跳票了。”
台中市议员（国） 杨正中：“加了一节 加了变两节公共汽车，那其实照现在来看，大概跟坐
一般的公共汽车没什么差别。”
台中市副市长 黄国荣：“全力协调请厂商他们要多派，技术工人把所有的设备设施，都
要如期来完成。”
BRT行驶台湾大道，以后交通号志会视BRT做机动调整，等于直接影响到与台湾大道横向联
结的道路。
台中市副市长 黄国荣：“它在做说延长（红绿灯）秒数，或者缩短红灯秒数的这个调整
，会影响 但影响要降到最低。”
台中BRT，号称全台唯一，大家关注，试营运前问题依旧一箩筐。

就说BRT车站用不着做到这么豪华咩....

还不是为了表现出“高级感”。麻烦第二条就不要这样搞了。

台湾的夏天真的很热，太阳很大，使用透明屋顶常发生反效果

1.只有台中车站是透明玻璃 2.端点站停靠时间较久，在车站等候时间相对较短

那就可以新增新闻标题“市府毫无美感 车站设计无亮点”

没美感又怎样?? 实用性才是首要考量吧

只是个临时站

L说的没错..丑了又要嫌丑。 XD 讲难听点，铁皮盖一盖也是可以，可是大家能接受吗？ 用玻璃也许是为了穿透感。

该说胃口被养大就回不去了吗??

下一条可以开始竞图了吧？拜托要简单实用一点。

要走简约还是奢华风 端看主事者的一念之间....

他 就只是个临时站。

从头到尾都市府说了算呀 盖出来也没办法怎样玻璃应该也不是美感的惟一解吧

其实是看记者怎么写(?)而且还有时空问题 文湖站站体最早时说有科技感

盖得不透明，是不是要说：出台中车站看不到天空或BRT站

挡住台中车站(建筑)

可以栽个自然采光不足(误

可以办个"比基尼免费"的活动....

木栅线车站像高级加大版厕所！

会大爆炸（？）

"绿建筑"本身就有很多解了为市府开脱也不用搞到被害妄想了，自己先默认什么都被骂被骂不是问题，问题在于你能不能拿出合理的理由辩护例如说，这经过竞图(民意) 这有节能设计(科技)

民权西路站表示:

请勿持阳伞搭乘手扶梯

Brt始祖库里奇巴的更简单实用 台中的连遮雨效果都令人质疑

部分民众和立委什么都能质疑

不然要怎样? 不用玻璃 有人会说 我们美丽岛很漂亮哪像台中像在办丧事 用玻璃 会被说很热"实用性"是要点? 有人会说 看我们美丽岛 中央公园多美

美丽岛那个玻璃不是候车空间...顶多就路过的空间而已啊...

某E又在搞地域歧视了 整篇没讲高雄就硬要扯进来战 别丢台中市民的格调好吗？

中央公园的金属顶就不是玻璃啊

其实玻璃是可以用 只是似乎没有透气设计 等于热气都聚集在屋顶不会散XD

http://goo.gl/hUcBen 世界各国 BRT 玻璃并非必要

另外美丽岛玻璃塔应有浮力通风的考量http://goo.gl/2AKMrV这种作法要1.够高可以造成足够温差2.够吸热 3.有风径设计美丽岛是都符合啦 只是也产生光害的副作用:S 但这种作法不够高就没效果了 纯粹变成聚热体

官方粉丝团说会再贴隔热纸 .... 显然这边没人加入不晓得跟低辐射或反射玻璃的成本及反射率比起来差多少

信义路公共汽车专用道表示：

隔热纸效果有限

美丽岛如C大所说 把光热反射到别的地方去了 XD

我猜会装电扇加强空气对流然后再装水管，定时喷水降温，或者像瀑布一样向下泄再不然就种几棵树在旁边遮阳或者装喷洒水雾的玩意儿，降低乘客体表温度不适

可以车来再进站，只是这样比较容易没座位。

不花大钱不见得等于难看，花大钱还是难看也很多 =台湾经验