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记者林盈雄／台中报导
台中市BRT试运转从6月28日开始，今明两天安排了3个车次，从市议会出发至东海别墅站
，让市议员体验，了解BRT的运作情形并提出相关建议。交通局长林良泰表示，目标7月底
从台中火车站至静宜大学路段正式营运，为推广BRT，1年内民众可免费搭乘。
图说：副市长黄国荣(右一)与议员考察BRT试乘。(林盈雄摄)
副市长黄国荣、市议员杨典忠、黄馨慧、何文海、王岳彬、赖义锽、刘士州、罗永珍、陈
成添、赖佳微、陈淑华、张廖万坚等人进行BRT试乘的初体验。
今天试乘活动由交通局长林良泰担任车掌先生，向大家介绍BRT的各项概况，他说BRT的兴
建时程只有捷运系统的1/5、经费是1/25，可以达到捷运系统125倍的效果，所以是十分值
得推广的交通工具，欢迎市民踊跃搭乘。
BRT双节巴士含身障座位共有34个座位，全车可乘坐120人以上，与捷运一样，每站都会停
靠，并有到站播放系统，车内不可饮水、饮食，如果车辆驶进月台靠站后，月台门会同时
打开，可水平进出月台，并在站外收费。
林局长表示，从6月28日开始展开第一波试乘活动，在两天内就超过了1万人次预约报名，
试乘期间每天将开出10班以上班次，从台中火车站出发，至东海别墅站前不停靠，从东海
别墅站到静宜大学站逐站停靠测试，目标在一个月完成试营运。他呼吁市民朋友尽量用
email、传真来预约试乘，会尽量以加开班次方式来处理，如果是身障、社福团体等特殊
团体则会优先进行安排。
林局长也指出，BRT在运行的过程，与一般公共汽车不同之处是具有所谓的“中央控制系统”
，每1辆车在什么位子通过路口都可以精准的掌握；再者透过启用优先号志，在BRT即将通
过路口时进行判断，如前方路口红绿灯号志即将转换，以延长(绿灯)或缩短(红灯)3至5秒
钟时间方式，让BRT公共汽车通过，这是相对优先的概念，绝对不会造成交叉路口壅塞的情况
。
林局长也补充表示，BRT司机的仪表板与捷运系统一样可接收行控中心的指令，同时也能
掌握前方红绿灯的状况，甚至是显示建议的行车车速；希望透过中央控制中心尖峰时间3
分钟1班次、离峰6分钟1班次的安排、调度，达到每天最高3万人次以上的运量的目标。
市议员赖义锽的夫人是身障人士，今天赖议员带着太太前来体验，他认为轮椅在上下车时
，若由司机负责协助的话，耗费的时间较多，也有安全上的疑虑。
交通局林局长则表示，如果有行动不便市民搭乘BRT时，会由司机与服务人士共同进行服
务与协助，同时也会考虑招募志工，希望民众有宾至如归的感受。