http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
本月日均：
红线（人次） 橘线（人次）　　　　　　总运量（人次）
123,910 40,614 164,524
较上月：
121,951 39,875 161,827
+ 1.61% + 1.85% + 1.67%
较去年同期：
114,073 37,243 151,316
+ 8.62% + 9.05% + 8.73%

推

满江红

北捷的应该是一片惨绿

学生放暑假了吗? 海龟之类的李姓中坜选民应该又要悲愤了只怕轻轨盖好 甚至路竹线动工了 应该更多李姓中历人要哀哀叫了

楼上怎觉得好熟悉，虽然ID不太熟悉，跟中间选民好像

打回__形

打回圆 ?

仔

圆仔也长大了

好红

李姓住中坜的应该比较在乎桃捷蓝线

都红的 贺一个!

521.522以及一周间.影响很小.几乎根本没影响

成长率还能维持，很好。

523周五影响就比较大一点了.掉了1万多人次

圆仔落红了.....

五月有_____ 不准

一定都是不敢搭北捷 才改搭高捷的啦 下个月就打回圆形了

打到出血搂 好红阿

这不科学阿~~~

水喔 这表现放在运量成长趋缓的时间点 而且是五月份 很棒李姓民众: 还不是靠五月天不过新路线我比较希望是连到五甲或万丹

其实我是觉得四月表现太差

但表现好的是跟去年同期比啊 四月份到五月份的月成长率才1.67% 不过说是1.67%而已 但其实比月成长率意义不大 旺月淡月因素太大 但年成长率就颇有意义了 当然 更精准则是要进一步炭烤去年五月运量成因和今年五月运量成因做比较假如前后年的五月没啥变动因素 那这个8.X%成长率就真的很值得高兴(*探讨 不是炭烤XD)

我的意思是 四月的年成长太少 四月通常应该要比五月高

加油啊 希望能够早日单日破20万

住中坜姓李名沉默多数 都认为高捷没存在的必要

废话，除非高捷红线延完路竹继续延到中坜...

有成长不错 不过总运量还是好低

放心 明年就会20万了 且我看好左营破4万.. 巨蛋破3万5三多破3万

http://miupix.cc/pm-058VSB 六月初平日晚8点情况重上图 http://i.imgur.com/97y42Fu.jpg真的是一年比一年难抢座位

如果有机会写高雄，可以邀请xxxx来客串演出(大误)

XXXX那位是谁，都忘记了

推

就四叉猫啊！

以后台中的捷运应该也会这样缓慢长起来？？

推

台中可能会好一点吧，大众运输养蛮久的人口也越来越多

台中的优势是他的市区集中，人口密度高

台中的市区集中!? 人口密度高? 不是吧.........

每公里人口密度上，台中是1223人，高雄只有943人...

去算旧市区密度吧 你把桃源纳马夏都算进去当然低..

楼上没去台中就别大放厥词 两边都去过 台中较高雄密集台中要不要连和平区也算进去!看你帐号每次都要拿高雄跟台中争 不累喔~

台中人口密集本来就输高雄了 科硬坳最强好棒棒?

去看看旧市区 高雄密度多少吧 乱掰很丢脸

高雄旧市区我印象中以前不是台湾数一数二高的吗?

高雄加油

怎么那么多人想强调原高雄县的人口密度很低，所以在高雄缺乏足够的县市来往需求支撑捷运?

台中人口密度1223人也想盖捷运。。。。

高雄人口密度更少还想盖到路竹...你也不看看排在后面的是哪几站?

高雄盖捷运人口密度9800，大胜台中1200

又想战路竹线吗? 呵呵

我台中人现在住高雄~高雄市区密度真的高~北到楠梓左营南到前镇小港几乎都是人口密度集中的地方~