http://www.anntw.com/articles/20140605-Oj6p
【台湾醒报记者方家敏综合报导】
结合淡水、新庄、五股、泰山，新北市长参选人林志嘉提“5环3线”绿色交通政策。
台联秘书长林志嘉5日宣示，要将捷运3环提升为完整的捷运5环，让新北市民未来从
淡水到新庄不需再进入台北市区转车，省下交通时间，促进淡水河左岸发展。同时他
也主张亲近山、河、海的“绿色交通三线”，于上任半年内完成。
林志嘉说，过去新北市长朱立伦提出的捷运“3环3线”成效不彰，其中“环状线第二
阶段”可行性研究报告直至今年5月才送到交通部；而在当选前提出的“三莺线、安
坑轻轨”等捷运路线也分别才在今年的3月及5月份将综合评估报告送往交通部。而“
汐止民生线”至今仍在规划，尚未送审。
林志嘉因此提出串联捷运第4环、第5环的构想，整合已规划的独立轻轨系统，包括淡
海、淡水、八里，以及五股到泰山等线。其次计画在五股泰山线间，从机场线的辅仁
大学站延伸到新庄线的辅仁大学站，与芦洲线形成第4环。另外再新增八里到五股线，
衔接淡水、八里、五股、泰山4个点，并与第三环的芦洲线串流，形成第5环。
“新北市升格后，交通动线也必须迅速升格成环线，能够分流不需进入台北市区的旅
运人次、节省时间，更能带动淡水左岸地区经济成长。”林志嘉也主张建立亲近山、
河、海的“绿色交通三线”，规划山径步道、蓝色交通、重视软件的路径规划而非水
泥工程，预计上任半年内即可完成。
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参考 民视新闻采访
http://www.youtube.com/watch?v=vaSHbe2IMKw
其实 不论三环三线 还是五环三线
都是拿既有计画来玩排列组合....
这边少数有新思维的 是将五股泰山捷运往南往北再做延伸
出发点是不错 但工程可行性呢....??
光是狮仔头那段就有点问题了....