北捷环状线第一阶段预计 2年后完工，其中环状线的中和站与万大线相交，但环状线的设
计采高架，万大线采地下，两者动工时间不同。
交通局担心前后动工将二次封路，因此整合先行施作， 6月将完成两线的地下通道，让新
北提前拥有一座“忠孝复兴站”。
受到捷运环状线工程影响，中和景平路封路长达两年，原本四线道仅剩 3线道，每逢上下
班的尖峰时刻，必会上演“塞车秀”，民众苦不堪言，甚至时常发生车祸，为防堵封路时
间再延长，已将万大线与环状线相交工程整合施作。
新北市交通局表示，当初北捷在规画设计时，环状线与万大中和树林线相交在中和站，但
两条线一个走高架、一个地下，鉴于先前施作经验，为防堵多次封路，决定让两条路线相
交的中和站，先行施工，预计6月完工。
交通局表示，中和景平路地下配置的水管、电力管、电信管等错综复杂，若再次封路施工
，民众肯定会“气炸”，不过，目前已解决两次施工可能会造成的问题，现已在进行路面
修复作业。
交通局提醒，两条路线相交的站体完成后，将立即进行景平路环状线基桩作业，景平路将
会配合环状线施工，往东移设至现有车道范围，同时开放西侧连通道范围车道，双向维持
各一个车道通行，将暂时出现不便。
局长赵绍廉表示，该路段施工前，交通局已依据现场车流状况进行施工期间的车流模拟，
缩减西侧人行道空间，调整号志管控等，希望降低施工期间的交通冲击，尖峰时间各重要
路口也委请员警与义交协助指挥疏导，连通道工程完工后，车道配置与人行空间将调整，
提醒用路人行经施工区域减速慢行。
联合新闻网 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/8696794.shtml#ixzz32b0OR21J