记者李鸿典／台北报导
针对外界关切捷运喋血事件通报过程一事，台北捷运公司今(23)日再度重申，当日有
旅客按压紧急对讲机，司机员询问却无人回应，透过监视器画面见有旅客仓皇奔走后立刻
通报行控中心。
捷运喋血事件，台北捷运当天的应对过程引发重视，对于外界质疑，台北捷运公司今
(22)日表示，警方4分钟内即抵达现场车厢，紧急按钮运作正常。不过，政大法学院副教
授刘宏恩今(23)日撰文质疑，521捷运杀人事件，捷运公司真的没有责任吗？
刘宏恩质疑，早在列车到站之“前”，司机已经“两次””通报行控中心，可见得连
司机都已经感到事态紧急。我想请问捷运公司：你们究竟有什么原因非要等到列车“到站
之后五秒”才去通报警方？司机已经两次通报你们，而且清楚告诉你们乘客大喊“拿刀”
、“刺伤”，你们还在等什么？非得等到列车进站你们亲眼看到满地都是血才愿意报警吗
？
对于质疑，北捷今日依旧说，行控中心接获通报后，呼叫江子翠站站长至月台确认状
况，并立即通知捷运警察；捷警除调派线上员警前往，同时通知辖区派出所支援，辖区员
警于3分48秒钟即到达现场。
北捷说，各国捷运系统面对突发事件，为避免传递窗口不一，讯息紊乱影响事件处理
，皆由行控中心掌握状况，并判断事件类型通报警方、消防、救护或环保等单位，台北捷
运系统也依据该原则订定标准作业程序，“本事件相关人员均依该程序处理”。
由于北捷目前仍有七列车没有监视器，北捷说，“捷运系统作业程序原会依产品及科
技与时俱进，本公司将配合台北市政府及新北市政府，共同研商具体安全措施，以避免类
似状况再度发生”。
另有议员关心，事故发生后应立即于轨道内停车，台北捷运公司表示，把旅客送至月
台疏散，世界各国皆然；况且轨道内空间封闭，不仅不利疏散，反而更易引起旅客惊慌，
造成更大伤亡。
http://www.nownews.com/n/2014/05/23/1248092
( NowNews 2014-05-23 )