本文摘录自“丝绸之路上的帝国：青铜时代至今的中央欧亚史”第一章
马、车与印欧人(3)
双轮车武士
在西元前2000年以前，印欧人应当还没有迁徙离开他们在中央欧亚的故地。在迁徙开
始之后，他们迁徙的每一步都伴随着与其他民族的互动。考古发现显示，在所有印欧语子
语言流行的地区，之前都有人类定居的遗迹。塔里木盆地是唯一一个例外：在吐火罗人的
祖先到来之前，尚未发现此地有人类遗迹。但在他们到达塔里木盆地之前，他们也曾在其
故地与塔里木盆地之间的地带停留，那里就有其他民族生活。没有任何一支早期印欧人是
在欧亚大陆上语言文化的真空地带迁徙的，他们都不能避免与各地原住民发生互动。
没有任何证据显示，印欧人曾经以武装进攻的方式侵入欧亚大陆的任何地区。原因很
简单：他们并非通过这种方式迁徙进入其他地区。当然，与其他民族一样，他们后来也与
周边的民族相互攻伐。在对外战争中，他们使用了一种全新的武器——双轮车，这是人类
首次将双轮车投入到战场上。
双轮车是结构复杂、加工精密的器械。制造或购买战车、训练马和驭手以及养护战车
的成本极高。操作双轮车的人必须是专家。第二波迁徙的印欧人是历史上第一批养护和使
用双轮车的专家，他们成功地将双轮车运用到实战中，所向披靡。各类史料中的记载表明
，当第二波迁徙的印欧人已经在近东各地使用双轮车的时候，古代近东的原住的非印欧各
民族对家马尚不甚了解， 更不必说驾驭双轮车了。
当然，古代近东地区的诸王国在当时均已发展出复杂的国家机器。许多国家已使用文
字。面对印欧人的迁徙，他们当然不会大开门户，束手就擒。由于他们既没有双轮车和战
马，也没有善于驾驭战车的驭手和能够乘车作战的武士，面对印欧人的双轮车武士，他们
唯一的办法就是招纳一批同样会使用双轮车的印欧武士为其所用，“以夷制夷”。这种行
为在客观上延长了印欧人对于驭马和使用双轮车等技术的垄断。尽管有关双轮车传入中原
地区的证据主要来自考古发现， 但其历史经过应当也与上述如出一辙。
后来，古代近东地区的非印欧人最终掌握了养马、驯马以及使用双轮车等技术，但或
许仍不能制造双轮车（现存最完好的青铜时代双轮车出土于埃及一处墓葬遗址。其车身材
料全部产于南高加索，整车很可能是在当地制成的）。现存对双轮车用于战争的场面最为
细致和完整的艺术表现见于一件时代较晚的埃及墙面浮雕。这件浮雕是为纪念西元前1274
年拉美西斯二世在叙利亚卡迭什击退赫梯人而作。但无论如何，埃及人已经从异族人那里
得到了双轮车，并掌握了使用它的技术。同样，美索不达米亚人也终于克服了对马和双轮
车的恐惧，将其用于实战。这点在历史记载以及亚述人的墙面浮雕等艺术品中都有明证。
终于，双轮车作为一种武器后来也被其他武器淘汰。入侵近东地区的海上民族善使标
枪，其步兵在对阵双轮车时，可投掷标枪杀伤马匹和驭手，使双轮车威力尽失。海上民族
凭此利器在近东地区摧枯拉朽一般消灭当地政权，结束了近东的青铜时代。但双轮车却并
没有从此彻底退出历史舞台，赛车作为一种竞赛项目流传很久。在战场上，它们不再被用
以冲锋陷阵，而成为统帅、名将或其他高级将士的座驾，是地位的象征。再后来，单骑战
马几乎完全取代了双轮车的实际用途。但在中央欧亚的一些地区，它仍被用于统治者的祭
祀仪式中，一直到中世纪晚期。