本文摘录自“丝绸之路上的帝国：青铜时代至今的中央欧亚史”第一章
马、车与印欧人(1)
年代最早的双轮车遗存出土于中央欧亚。其出土遗址是位于乌拉
尔-伏尔加河流域草原地带南部的辛塔什塔遗址，年代约在西元前2000
年。文字记载双轮车最早在战争中应用则发生在西元前17世纪中叶。
当时，赫梯国王哈图西里一世率军以双轮车破敌，在安纳托利亚建国。
赫梯东南方面的邻国米坦尼王国拥有一批操印度语的双轮车武士马里
颜努人，他们擅长训练拉车之马。而当时在赫梯西面的迈锡尼希腊人是
第二支使用文字的印欧人，他们使用双轮车纵横希腊。而此时在东方，
一批操古印度语的双轮车武士侵入了西北印度。这一系列历史事件同时
发生绝非偶然。
双轮车在当时绝对是一种复杂的工具。成功使用双轮车必备四种独
立的要素，缺一不可：双轮车本身、高度受训的家马、驭手和射手。目
前已知最早的双轮车武士都是印欧人，因此驾驭双轮车的技术很可能源
自中央欧亚。那么，马匹和双轮车起源自哪里呢？
马原产于中央欧亚。野马在更新世曾向南扩散到巴勒斯坦一带，但
它们后来被当地的人类灭绝。曾分布在东部草原地带的普氏野马与家马
不同种。马被人类驯化的时间约在西元前2000年，至少应当早于它们开
始被用于拉车。马应当不是在古代近东地区被驯化的，因为当地最早的
马的形象都与战车一起出现。此外，在赫梯人、米坦尼人和迈锡尼人
使用马很久以后，古代近东当地的非印欧人政权才开始使用马。例如，
在埃及的新王国，双轮车被视为从米坦尼引进之物。对埃及双轮车遗
物的研究显示，它们应是埃及人从南高加索引进的。
完全成形的双轮车至迟在西元前12世纪之前已经从西北方传入之前
并没有车具的商代中原地区。其传入商朝的时间或许更早，因为最早的
一批车具属于西元前13世纪，展现了商代的装饰风格，显然已经经历过
本土化的过程。在与商人作战的外族中，也有使用双轮车者。拉车之马
一定是随双轮车一起被引入中原的。在商朝王室的墓地中，家马与
人、车一起作为陪葬被埋葬。这种葬俗是一种典型的中央欧亚文化，直
到西元前2千纪末叶，都为印欧人所特有。
家马可能在西元前2000年前就已经从中央欧亚被引入安纳托利亚和
近东本土，但直到西元前17世纪，它们的数量还十分稀少。在西元前17
世纪，各支印欧人乘双轮车之利，一举攻下尚未形成文明的中央安纳托
利亚（赫梯人）、美索不达米亚北部（马里颜努人）以及希腊爱琴海地
区（迈锡尼希腊人）。古代近东当地各语言中表示“马”的词汇几乎都借
自一种印度-伊朗语。考虑到这些借词出现的年代均早于伊朗人出现在
中央欧亚之外以前，这种语言只能是古印度语。古代近东各非印欧政权
的文字资料还清楚地显示，马在很长一段时间内都是一种稀罕而昂贵的
进口物种；当地人尚不会将马驯化以用作任何实际用途，或只将驯马作
为一种竞技娱乐。
最早出现的双轮车形象反映的是一种便于射箭的作战工具，而非王
公们的仪仗车驾。坚实的证据表明，无论在何地，双轮车最初都被用作
战车，只是在后来才渐被用于仪仗巡游，以示王权。这在文学作品中
也有明证。即使是年代较晚的作品如《伊利亚特》也写到，双轮车被用
以将战士运往前线，显然是用作军事用途。双轮车无疑也从一开始就
被用于狩猎，或是因为驭手和战马可以在狩猎的过程中得到训练，或保
持状态。在中央欧亚文化中，狩猎活动（尤其是大型的围猎）是获得食
物的重要途径，十分重要。以战车狩猎和作战在操作上别无二致。中
央欧亚民族进攻敌人和进攻猎物的行动似乎没有明显的差别。
双轮车主要用于作战一事与双轮车武士被赋予的英雄形象形成互
证。如果双轮车只充当仪仗车具，驭车之马夫何来英雄气概？如果双轮
车单纯只用作御辇、象征王权，又岂容外人踏足，何况普通将士？后来
的双轮车竞速比赛应是自战车训练演变而来。驭手需要训练作战技巧，
并保持马匹状态，培养其在战场上不受外界干扰的能力。