楼主:
gcnet (gcn)
2018-04-24 13:50:19最近的国道三死案
新闻一直在报道那二名往生的警察
有多辛苦，多危险，多么的无过失
却没人关心该新闻中更惨的二个弱势司机
一个开车开到被警察拦下致死
一个开到过劳没看到警告标示出车祸
在一个没路灯的深夜，时速100km
被警察拦下， 站在路肩，没设立警告标示
相信每个驾驶都精神饱满吗？
找死吗？
请问那位往生的货车司机
能告 国道警察队
业务过失致死吗？
作者: rock0807 (∫PTT帮∫ 废文组组长) 2018-04-24 14:10:00
可以请律师自诉
作者:
ivory (streeter)
2018-04-24 15:11:00我觉得这角度好像也没错... 如果是超载拦下来的依据是？
作者:
ivorysoap (ivorysoap)
2018-04-24 15:25:00不行 被告也死了
作者:
maniaque (maniaque)
2018-04-24 15:33:00本篇完全不检讨连上22天的司机过失跟老板过失???
作者:
ivory (streeter)
2018-04-24 15:37:00法律是死的，现实是残酷的，怎么检讨？背景这么厚，修法或弄到破产吗？也是会再弄一个公司出来呀！这是很多环节扣在一起的意外，只是警察真的很无辜若真要检讨，灯光设备能装就装，拦检的程序也要改，一台警车连照明都不足还在那种环境拦更大台的车，这一开始就是错误。此外照明要放前方几百公尺处，让驾驶看见，警察才在后方拦检。而且出事地点怎么会有开单的情况呢？开单应该在收费站附近的地磅开。所以恢复部分收费站，针对大货车拦检，才会相对安全。这就是一环扣一环
作者:
tgsh (宗师)
2018-04-24 18:43:00以后警察都不能拦也不能抓，不然没押进监狱之前出什么事都是警察害死的
作者:
saltlake (SaltLake)
2018-04-24 18:55:00司机自愿在过劳状态下继续开车已经罔顾公共安全老板给司机压力让他过劳也要开车，司机自我救济的方式有许多方式，从了老板而过劳开车就难谓自己无过失。要不然老板要求业务员每个月要有多少业绩，业务员就有正当理由去骗业绩? 那老板更单纯直接要求职员每个月要为公司带进多少金钱收入，那职员就有正当理由以一切方法去取钱回公司? 包括用偷抢拐骗的方法?
作者: JiingNEW 2018-04-24 22:43:00
他们死了喔 没办法告
作者:
spsns17 (Vlad)
2018-04-25 03:34:00驾驶精神不济肇事还要怪受害的怪警察？*怪受害的警察？