借用一下
※ 引述《DANIELHSIANG (丹丹)》之铭言：
: 标题: [资讯] 高雄金浦有谱了?
: 时间: Mon May 18 13:16:05 2020
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: 昨天在脸书高雄航空迷社团有看到一个情报消息
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: 首尔金浦-高雄航线有重大进展，
: → DANIELHSIANG: 克罗地亚也太威了... 05/18 13:34
: 推 kokoluu: 哦哦哦哦！拿到克罗地亚也太强！ 05/18 14:59
航权先拿到
主要是德威他们(在疫情前)的公司未来计画里有提到要进广体客机飞国际中长程航线，
这一波航权算是先申请先卡位
实际要飞可能还有点早，毕竟上半年这波$$都没惹，广体客机这么烧钱
稍有不慎公司很容易就完了
附带一提，韩亚航拿到波兰航权，每周三班倒是可以期待一下
: 推 lions402: 怎么又给廉航了... 05/18 15:10
两大航把资源集中在仁川打洲际杯的趋势越来越明显，
尤其像韩亚航目前几乎弃守金海机场最明显
金浦就放一两架飞机凑合凑合飞含金量高(商务需求极稳)的航线就好
韩亚航高雄仁川认真经营的话，取代香港的新转机之路可以期待
: → DANIELHSIANG: 那台湾虎航可以申请吗? 05/18 15:20
远古以前有拿过航权，当年就威航虎航两家
现在还有没有不确定
不过现在事过境迁，这条航线恐怕会突然很热门
: 推 lobifedo: 同求高雄金浦啊 05/18 18:56
好多人在努力 临门一脚惹
: 推 tom3333: 那高雄仁川载客率就惨了 05/18 20:19
其实还好，认真搞的话是把饼做大的双赢策略
首尔不成问题，但高雄要积极行销推广，并且处理最后一哩路接驳的实质问题
这条航线的观光客会走向超短天数、背包轻旅行的模式
: 推 pluto1988: 居民是为了什么抗议呢？ 05/18 20:33
空气污染是一个 噪音是一个
其实金浦机场这五年来整体趋势是向下走
尤其首尔市区来往仁川的方式越来越方便、移往首尔西郊居住/工作的人口越来越多、
更潮更帅更猛的仁川机场、金浦出发就是比较高的票价，
等等原因让金浦机场的国际线越来越不行。
噪音等因素导致的航班数量/航线管制更限制金浦发展的侷限
: 推 yapot: 就是太吵 解决方式 韩讲的 要吗另寻地方盖机场 要吗拓建到 05/18 20:55
: → yapot: 把邻近的住宅都收归公有 两种方式都是天价 加上现在他讲舍 05/18 20:55
: → yapot: 都不会有人赞成 此事无解 谁来都无解 05/18 20:56
高雄比较还好，民航局的机场更新计画也在投入了
: → yapot: 做为高雄的小旅行社业者 表示 小港一推积八毛规定 逼我们 05/18 20:57
: → yapot: 去桃园飞 05/18 20:57
这我认同 但水太深了