推 soooon: 你应该可以先研究一下轻轨沿线未来有什么东西吧 06/11 09:40
→ soooon: 说沿线没有任何景点吸引游客?? 是不是误会什么了? 06/11 09:42
我有稍微查了一下沿线目前陆续命名的站点
老实说，要怎么去善加规划一条动线目前我确实有点说不出来(扣除拉到梦时代和夜市)
但这部分还可以慢慢大家去累积一条私房景点
那个向周边扩散的私房景点就不说了 反正以后通车有人潮自然会慢慢出现
现有的还有近几年内的站点
C2:夜市
C3:前镇之星->目前主要是转捷运
C5:梦时代
C7:软科 台铝 中钢大楼.....再加一下集盒ikea好了....
C8:展览馆 星光码头港边公园 85大楼(三多商圈) 总图(二期还在)
还可以转船到旗津.... 附近还有很多腹地准招商
C9:旅运大楼 拭目以待
C10~C11:海音中心馆群 爱河 汉神 商圈
C12~C13:驳二串联 栈二库 也是可以转各种船
C14:铁道园区 接哈玛星西子湾转渡轮 更可以直接转捷运

先谢谢你分享这系列的分析，也是高雄市政府大张旗鼓赶工建设“反正以后通车有人潮自然会慢慢出现”-这部分算是我担忧的点C8~C13这个区间，会让我觉得高雄市是不停打造新景点

推这篇，轻轨以观光为主轴其实也没什么不好，配套要做好就是了

像转渡轮这个评估对照近期旗津渡轮的人次大幅下滑(还有红毛港)当初流行音乐中心和七贤路上的音乐馆(虽然我知道它不优)可能我会对于经营和配套这部分有明显的担忧~

转乘做好其实搭乘人口就会浮现了

C15-C17是还有动物园.忠烈祠...

c15,c16中间的金马宾馆也在改建成新景点

经营算是我个人偏担忧(近期爱河人潮我是觉得也略有衰退)不过也许就是不同声音立场反映后，要花时间持续观察才有意义毕竟目前看起来就是大张旗鼓的砸一笔大开发有很大期望偏向由上而下想带动发展，而我个人偏爱类似尾道这种由下而上确实我也不能一昧的看衰，你分析的点也很踏实，虽然都是新营造至少后续是否能看到成效和预期能否达标会是重点~

差不多就是市府该承认错误了

集合没跟周边整合 连中钢大楼的生意都做不到失败正常

说到集盒，我上周去台中大远百旁边的货柜市集，再回头看看我们的集盒，真的是很想哭，什么烂东西啊！https://i.imgur.com/oWzR6Si.jpghttps://i.imgur.com/U6W9GUT.jpghttps://i.imgur.com/sw9HEw4.jpg台中的有吃有喝有玩，座位也宽敞，大家都逛的很开心，高雄集盒我很久没去了，每次经过复兴路旁边那个打狗啤酒是不是关很久了，里面商家都收的差不多了吧？

旅运大楼要干嘛的

c大，台中那个到什么时候啊？想去

那个台中100元扭蛋商品超烂的阿 , 我都不知道送给谁了

目前是都一直开着，晚上去比较好喔

捷运青埔站旁也有一些货柜组成的建筑不知是何用途…

高雄的"集盒"可以看出很多事 为啥这种类文创的商圈"需要"由公部门发包执行 而不是"民间"自行搞出来那个创意执行的"引子"高雄其他城市还是有点差异在