造访日期：2019年10月
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提起日本被联合国列入《世界遗产名录》的史迹或景观，多数人会先想
到京都、奈良一带的古建筑，或是兵库县的姬路城等超人气景点，而在
远离大都市喧嚣的岛根县大田市，有处知名度显得不那么高的景点，却
能以富含历史意义的遗址，成为世界遗产一员，其全名是“石见银山遗
迹及其文化景观”，一般称作石见银山。
初次认识到石见银山的存在，并非透过旅游书籍或网络资讯，而是在二
十多年前那个单机游戏正蓬勃发展的年代，经由《信长之野望》及《毛
利元就传》两款以日本战国时代为主题的电玩，从而得知这处在当时炙
手可热，可说是各路诸侯都想夺取的经济重地。
在战国及江户时代，石见银山作为日本最大银矿来源，年产量一度达到
全世界的３０％。在那个兵荒马乱及战后百废待举的年代，掌握了钱脉
就代表拥有话语权，因此在天下未定前，邻近的诸侯如毛利家、尼子家
及大内家，便因争夺石见银山的所有权发生多起战争，而在德川家康开
创幕府后，则是立马将此地管理权收归中央，并由幕府派遣官员主政，
而非交给其他诸侯，足见石见银山的重要性。
然而，“人无千日好，花无百日红”，如同各个矿区最终所将面临的境
况一样，再多的矿产都有开采殆尽的一日。时序一跃来到１９４３年，
由于经专家判定已无开采价值，管理当局旋即宣告封闭石见银山，结束
了这座宝山数百年来的光辉岁月。不过，石见银山的故事并未在此划下
休止符，后续在有关当局与当地居民努力奔走下，终于在２００７年迎
来被列为世界遗产的荣耀。
在策划此趟山阴之旅时，早早便将石见银山纳为口袋名单，很期待揭开
这处传奇史迹的神秘面纱。要前往石见银山，得先搭乘特急列车到大田
市站〈班次不多，自松江出发车程约５０分钟〉，之后再转乘公共汽车〈车
程约３０分钟〉，整体而言搭乘大众运输过程算蛮舒适的，只需留意时
刻表即可，其他方面倒是不用太过担心。
而在抵达石见银山后，由于腹地广阔，因此会有短程公共汽车扮演接驳角色
。一般而言，只要记住３个公共汽车站点，便能于石见银山一带畅行无阻。
首先是世界遗产中心站，再来是大森站及大森代官所迹站。以下我将遵
循当天的游览路线，逐一介绍各站附近的主要景点。
我们从大田市站搭乘公共汽车，先来到终点站世界遗产中心站。此处有座游
客中心，里头除了设置洗手间、饮水机、纪念品贩售区等设施，还有一
大片的展示区〈要买票入场，出示护照有优惠〉，结合静态看板及动态
科技，详尽介绍了石见银山的历史及开采银矿的过程。在世界遗产中心
待了约２小时，超出原本预计停留时间，足见其资讯充实程度。正因如
此，强烈建议在实地参访相关遗迹之前，可来此恶补一番，相信能有效
提升游览乐趣喔！
接着抵达第２站大森站，此处是前往石见银山唯一常态性开放坑道“龙
源寺间步”的最近站点，不过虽然说是最近，两地间仍须步行约半小时
左右方能抵达，因此一般会在大森站附近租借自行车，以节省通行时间
。龙源寺间步主要于江户时期进行开采，全长约６３０公尺〈目前开放
参观的部分约１５７公尺〉，是当时的主力坑道之一。走在矮小且阴暗
的坑道，不难想像当时人们所面临的恶劣环境与危险。
骑着自行车回到大森站，还完车后还要到大森代官所迹站，参观以前管
理此地的官员办公的地方〈现已改建为石见银山资料馆〉。不过这段路
我们没有搭乘公共汽车，而是选择步行前往，主要是可以顺道看看途中的老
房子，体验一下这座古朴小镇的气氛。只是说实在的，石见银山资料馆
的门票价格比世界遗产中心来得高，所收获的价值却远不及后者，让我
有些后悔花钱入内参观，倒不如多把时间留给老街上的小店。
由于晚点还要回松江搭乘返回冈山的火车，因此在石见银山待到１６点
半左右就得离开了，最后总结一下在这边待上一整天的感想，世界遗产
中心及龙源寺间步这两大指标景点是一定要去的，此外富有历史风味的
古建筑也是让人驻足再三之地，另外还有个重点，那就是游客数量不会
很多，逛起来非常舒服，我想这也是山阴地区多数景点的共通特色，诚
挚向各位推荐来此一游。
〈待续‧‧‧〉