〈南部〉悠游卡怨轻轨难上 高捷：依协议走
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〔记者王荣祥、郭安家／综合报导〕 高雄轻轨十一月起收费，只有一卡通和远鑫卡（Hap
py Cash）可刷卡付费，悠游卡、爱金卡（I Cash）不能用，悠游卡公司董事长林向恺昨
批高雄捷运公司“用不当市场力量阻止”，对此高捷强调，电子票证加值机建置金比例，
是依金管会提供发卡数额为分摊基准并签过协议，对悠游卡公司屡做文章，相当不解、也
无法接受。
悠游卡董座批 用不当市场力量阻止
林向恺昨于台北市议会答询时说，高捷加值设备建置费二千九百万元，高捷要求悠游卡公
司出二千万元，双方未达共识，林批高捷“用不当市场力量阻止我们上线，这是不对的。
”
高捷则表示，轻轨使用电子票证相关规定，在高市捷运局委托案中明文规定，电子票证须
符合加值服务据点条件，才可于轻轨上线使用，悠游卡至今未完成于高捷系统加值服务条
件。
高捷指出，今年六月中旬开始办理轻轨多卡通票证系统整合，除爱金卡（I Cash）未表达
参与，悠游卡、一卡通、远鑫卡（Happy Cash）均主动表态参加系统整合建置，并依相关
规定公告内容领标、缴纳权利金；目前一卡通及远鑫卡动作最快，相关系统接口达轻轨实
际测试，上线手续皆完备。
高捷透露，当初签约有保密协定，依规定无法讲明，只能提醒悠游卡应守约，以持卡人权
益、大众运输服务品质为考量。
高捷：依轻轨电子票证服务案办理
高捷公司公共事务处长石耀诚强调，没有所谓“不当力量”阻止说，一切依照悠游卡公司
于今年六月卅日投标、七月四日决标的“高雄环状轻轨电子票证服务案”内容办理。
石耀诚指出，加值机设置分摊比例是依双方在民国一○五年签订的协议书内容办理，吁请
悠游卡公司勿再无限上纲。
但稍晚悠游卡公司表示，双方去年洽谈高捷多卡通系统整合悠游卡时，对于机具提供多卡
通加值的悠游卡公司分摊款，及无机具加值下提供人工加值之费率，未达共识，且契约并
未称未达共识悠游卡就不能进入高雄轻轨，完全无高捷所言情事。
※ 编辑: itac (223.140.48.35), 10/26/2017 00:43:00