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柯文哲任内悠游卡无法在高捷加值 议员：丧权辱市
悠游卡无法在高捷加值，台北市议员陈建铭下午在交通部门质询时 ，要求明年市长
柯文哲任内，悠游卡能够在高捷站内加值，但悠游卡公司董座林向恺未置可否，仅表示车
站外四大超商仍可加值；陈建铭批评北市府“丧权辱市”。
陈建铭说，悠游卡105年在北捷加值逾百亿元，数量如此大，对于无法在高捷车站加
值的问题，应该积极面对。否则是就丧权辱市、不平等条约，让悠游卡在高雄走不出去，
市占率差。
一卡通进军北捷，要付的基本费用是700万和6年5000多万的权利金 ，林向恺说，费
用的分担是依使用比率和一致性，但高捷修改自动加值机整体花费2900万元，要求悠游卡
分摊2000万元，这偏离一致性。
不过被问到能否在柯文哲任内，让悠游卡在高捷高值，林向恺却说，悠游卡无法在高
捷站内加值，但仍可在站外，例如四大超商加值，还算方便。
(联合报 2017-10-20)

加个值 成本那么高噢

不不付钱是要加什么值，请悠游卡公司付钱

为何悠游卡分摊那么多

很好奇，为什么高捷像悠游卡收的加值机费用要高达2000万而北捷向一卡通却仅收700万元。高捷的系统规模远小于北捷但加值机的收费却高出其他业者数倍，明显高捷以不合理的费用，制造不公平的竞争。

先不公再来喊冤 XDDDDD

这金额比例确实不公呀

高捷以四卡发卡量的比例分摊 北捷好像是平均分再加上政府补助 所以差距就出来了

付钱啊 多卡通一卡通还不是要付并机费给悠游卡

gga5858 所以一卡通6年5000万权利金给北捷可以当作没看到？果然＿＿对了 什么很很委屈呢 呵呵

选择性阅(解)读，顺便带风向

UU卡 应该也有给权利金吧？

负担比例看起来是有点不合理

aaronbest 每年权利金和建置费是不同项目，不应该混为一谈。悠游卡通北捷也是有支付权利金或手续费

这自动加值两千万就是当初高捷多卡通,悠游卡自己砍的啊当初高捷整包开给悠游卡含自动加值六千九百万，悠游卡自己去谈到四千五不包加值机，想先上多卡通，靠闸门和人工加值先挡着用(第一行讲错，不是自动加值，是加值机现在要回来再谈加值机，高捷自然是要他们再拿出来北捷多卡通是自己先吃下建置费用，回头用竞争和票证公司包括悠游卡砍拆分费用，高捷则是直接叫想进来的人摊建置费用。谈判方法不同而已。其实悠游卡也可以靠数量，先付了这笔费用，后面在高捷使用量拱大了讲话有份量，再反过来要求其他东西的。并不是只有照比例计算一翻两瞪眼的玩法可用。市占率大会有人不爽，但还是有优势可以利用的

为何多卡通加值费用是否公平是跟北捷比?为何不跟超商比?谈判方式不同怎么会老是拿北捷当标准?

因为标准要为悠游卡量身订做，那么多卡阻碍了悠游卡独霸的发展

多卡通最早是悠游卡去申请补助款建置却迟迟不开放

多卡通是"台北捷运"建置的喔，悠游卡没有自捅的理由吧就是北捷也不想让UU独大，不当他是一家人，反而要杀价

中油多卡通就是照发卡量分摊的，至于不提供加值服务不给你进来，就是当初北捷拒绝台湾通的理由，完全有前例可循

打脸天龙议员，搞不清楚状况。求证很难吗!!

议员满脑子打柯P而已，其他是真假都不重要

只看出柯粉没料而已吧..... 还真的以为柯都对的现在科的光环 让人以为悠游卡跟北捷公司都是正面形象了XD

你什么时候有这种错觉XD