标题: 印度积极建设拉达克山区公路 料三年完成
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拉达克山区成为中印边境冲突的前哨战。中国多年来在该地区积极建设，在后勤补给更具
优势，印度有意追赶进度，近年加快施工速度。
（德国之声中文网）
印度军队正在距离中印边境拉达克地区150公里处建造一条战略公路。一名操作挖土机的
工人伊利亚斯告诉路透社: “这条公路建成后，军队会变得轻松很多。”他参与建造的这
条公路叫做尼姆-帕达姆-达查(Nimmu-Padam-Darcha highway, NPD highway) 高速公路，
全长283公里，官方预计三年内完成。这条道路将与印度总理莫迪未来几周内会启用的一
条8.8公里长的隧道相连接。
这个地区在过去几个月是中印两国的关键冲突地带，6月曾爆发血腥肉搏战，印方有至少
20名军人殉职。这个被白雪覆蓋的山区也因此成为重要战略地点。
虽然现在拉达克山区有两条主要的对外联络通道，但是这两条通道每年冬天至少会有四个
月不能通行。如果在山路关闭的期间，拉达克山区临时需要补给物资，只能透过空运。印
度希望透过新建的这条公路解决这项问题，让拉达克山区得以全年开放。
虽然印度积极在边境部署数千军队开垦喜马拉雅山区，但印度官员也表示，在边境加速建
设十分棘手，因为中国方面会指责印度扩大建设是破坏稳定。但是印度官员也说，中国多
年前就已经在该地区建立很多基础建设，印度需要跟上对方的脚步。
新德里智库Observer Research 的研究员Rajeswari Pillai Rajagopalan表示，中国现有
的铁路、公路、物流仓库以及直升机停机坪组成的网络，让中国有办法在几个小时之内就
把军队送到拉达克地区。印度以现有的建设而言，想要达到相同部署则要花几天的时间。
印度国营的边境道路组织 (BRO) 指挥官杰恩 (N.K. Jain) 表示，NPD 高速公路的计划其
实从1999年就已经出现构思，但是进度缓慢，近几年才稍有起色。他说，从1999年至今边
境道路组织完成了大约100公里左右的高速公路，以及15座桥梁中的11座，“我们在最近
两年的工作速度是过去的两倍。”
在印度奇林附近监督建设工程的执行工程师基申(B.Kishen)说，施工速度提升是因为新的
钻机可以将炸药棒更深更快地推入坚硬的岩石中炸开。他说，施工将持续到寒冬，届时摄
氏零下40度的低温以及海拔3300米处的冷冽寒风将使施工更具挑战性。
目前印度政府已经在中印边界指定73条道路为战略公路，其中有61条由边境道路组织负责
建设，全长超过3300公里。三月时的国会报告显示，边境道路组织负责的道路已经完成了
75%。
印度军方表示，若这一道路网络建造完成，将大幅缩减印度各地军营与拉达克山区之间的
交通时间，更有利于调派军力，“我们将更有机会追上中国。”
张慈、杨威廉 (路透社)
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【中印冲突】外交部否认中国在边境建新军事基地：严格遵守协定
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撰文：彭琤琳
就印方在中印边界地区修建公路一事，中国外交部发言人汪文斌周二（29日）表示，中方
不承认印度非法设立的所谓“拉达克中央直辖区”，也反对在边境争议地区开展以军事争
控为目的的基础设施建设。
他还说，根据中印双方近期达成的共识，任何一方都不应在边境地区采取任何导致局势复
杂化的行动，以避免影响双方为缓和局势所做的努力。
另一方面，有智库报告称，中方已经在实控线中方一侧建设了大量基础设施。印方则是在
其视为实控线的印方一侧进行建设，以追赶中方。汪文斌对此回应称，一些机构曾经发布
中国在实控线附近建设新的军事基地或设施的报告。有关报告所描绘的情况完全不属实，
是别有用心。
他强调，中方一贯严格遵守中印两国签署的有关协定，致力于维护中印边境地区的和平稳
定，同时坚定维护国家领土主权和安全。“长期以来，中国边防部队在实控线中方一侧活
动，严格遵守两国间相关协定协议。”
汪文斌说，中方希望印方同中方相向而行，共同推动边境局势缓和降温，避免为双方为缓
和局势的努力增添干扰因素。
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