对，讲的就是柯文哲推广脚踏车道的政策，
用膝盖来思考，可能会误以为那是有利于脚踏车的政策。
但是当你改变一下习惯，不再把某些政客当作神，
就可以发现，那是把脚踏车限缩到某个小范围内的前奏。
脚踏车的移动范围，事实上是变窄了。
脚踏车的优势在于停车方便，移动方式更自由。
而这个所谓的脚踏车道政策，却是要拿走这个自由度。
并且，实际上不可能在每一条马路都设置脚踏车道，
（智商超过95的正常人，
应该都会反对在二线道甚至一线道的马路设置脚踏车道。）
因此，刻意建造出狭窄而且有会车问题的脚踏车专用道，其实没有意义。
也就是说，所谓的“脚踏车道政策”，
从一开始就不是从脚踏车驾驶的观点出发。
有没有人感觉到，其实脚踏车族被某些恶质政客利用了？
（虽说，可能有不少人是被卖了还帮人数钞票）

支持砍掉重练脚踏车道

自行车还是可以骑一般马路啊，何来限缩？

我的意思是 看要把脚踏车道砍掉 重新规划我是看从中山国中到忠孝复兴那一段很少人骑啦

路窄专案就是忠孝公共汽车专用道的终级扩大版。希望下一任市长上任第一天就把路窄专案给拆掉。顺便组廉政会追究柯P是否有图利自行车商之嫌。

你要柯p追究自己吗?

应该说脚踏车的问题现在完全就缺乏一个标准。大家都各骑各的有专道也不一定会骑，专道有些也很难骑。要先定调脚踏车可不可以走马路?人行道?等大众都能接受之后再来搞这些硬件建设

你说的对，因为没思考过脚踏车撞行人或脚踏车擦撞机车的情况