柯文哲 干得好 早就该用高价把南部经济难民赶出台北市了
这样就算柯文哲后年下台 也可以继续做个优雅尊贵的天龙人
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161114000270-260114
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
柯P推月票 北捷2500元吃到饱
2016年11月14日 04:10 陈芃／台北报导
为鼓励民众搭乘捷运，台北市长柯文哲又出新招，预计明年1月起试办“捷运吃到饱”方
案，民众花2500元可在30天内不限里程、次数搭乘。柯文哲13日说，希望借此让大家放弃
骑机车、开车，特别是跨县市的远程者；第一阶段试办3个月，后续再看怎么结合公共汽车系
统或调整价格。
明年元月起试办3个月
柯文哲昨天率交通局官员到完工不久的松江路自行车道骑YouBike，结束后举行媒体座谈
会大谈交通政策理念，会中提及涂销机车停车格没有办法降低使用量，接着宣布明年1月
要推出捷运吃到饱，希望新北市民众到台北别骑机车，就坐捷运进来。
柯文哲解释，民众可以买一张“吃到饱卡”，放到加值系统上选择，设定启用日期，30天
内可以在捷运系统内无限使用。他直言，过去20年北市的道路面积没有增加，汽机车却增
加不少，希望大家诚实面对问题 如果不使用公共运输，交通很难改善。
盼新北机车族改搭捷运
不过，检视2500元的吃到饱方案内容，平均每天车资得超过83元才划算；若以1个月约22
个工作天来看，车资“门槛”更提高到113元以上，如果是1天搭2次的通勤族，几乎得每
天以目前的最高票价（原价为65元、持悠游卡为52元）搭乘，才比较划得来。
柯文哲说，2500元是捷运公司以大数据统计而来，反正“革命分阶段”，先以这个价格看
看效果如何，第二步再看公共汽车怎么并进来，或把价钱往下调。
下阶段并入公共汽车或降价
台北捷运公司总经理颜邦杰进一步解释，这个方案是要创造一群新的高度使用者，1天可
能搭捷运3、4次以上、路程较远的；他举例，很多人的工作需要“跑来跑去”，现在多半
会骑机车，如果有无限次搭捷运的优惠，或许就能吸引这些人。
至于预估使用者可省下多少钱？颜邦杰说，要看搭乘次数而定，另一方面一般人养成交通
习惯后，不太会因为一点点的便宜或涨价而改变，所以推出类似的价格促销方案，也是在
了解乘客对价格的敏感度。
适用一卡通？还须讨论
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费搭捷运150次的活动抢客，明年又要推吃到饱方案，是否适用一卡通使用者？颜邦杰说
，还须与一卡通公司讨论。