Re: [新闻] 柯P推月票 北捷2500元吃到饱

楼主: beanseven (beanseven)   2016-11-14 18:48:53
当初北市府不顾社会反对
坚持使用者付费
取消了ubike前三十分钟免费的买票政策
事后证明
北市府是对的
不但提高了ubike周转率
也提高营收,避免亏损
达成永续经营的目标
网络上一片好评
这次
北市府为了推广大众运输
推出捷运月票
吸引重度捷运使用者
北市府一样秉持着
使用者付费的原则
把捷运月票价格订在2500元
这样一来
不致于使捷运搭乘人数暴增
市民税收也不必补贴亏损
还保留降价促销的空间
怎么看都很棒
可是为什么这次
很多人跳出来,说自己是机车族
砲轰这个政策
说柯文哲为什么不把票价压在1000
没有人逼机车族买月票啊?
你还是可以开你的车
或者骑你的机车
只是多了一个选择
总不能你觉得价钱太高
就不爽乱骂
逼政府拿纳税钱补贴你吧?
这样不就跟一堆屁孩一样
买不起鼎泰丰跟胡须张
就骂夜市小吃凭什么卖这么贵?
请问
同样是使用者付费的政策
为什么大家对ubike跟捷运
有截然不同的态度?
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:00:00
柯黑看不到这些 反正不管什么政策黑就对了
作者: vn509942 (如履薄冰)   2016-11-14 19:07:00
嫌货才是买货人 有需求的人 才会希望能贴近自己的区间
作者: basta (basta)   2016-11-14 19:08:00
这篇的逻辑,怎么每段看似完美,但都不连贯啊
作者: yisdl   2016-11-14 19:09:00
你可以去美国各大城市查一下各个metro 30day pass
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:09:00
不过你最后一段说错了 柯黑对捷运跟ubike乃至柯p所有政策的态度是非常一致的 就是不管什么先黑再说
作者: yisdl   2016-11-14 19:11:00
他们单趟约2.25~2.75, 30 day pass约100-116.5USD而且通常是metro+metro bus 然后还有学生票约半价美国通常metro的单程票价都很高 而且不分里程统一票价2500我觉得是高了点 1500~2000差不多
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:27:00
UBIKE从2013年就开始赚钱了而依据今年四月的新闻~ubike收入比去年同期少收2162万元取消ubike前三十分钟免费的政策~租赁次数年减688万次报告完毕
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:33:00
楼上是看雅虎新闻吧市库去年共节省9,000万。怎么没有提到呢前30分钟补贴取消后,市府付给业者的补贴款从每月1,780万降至757万,市库去年共节省9,000万。
作者: mithralin (工口)   2016-11-14 19:34:00
楼上没说的是同时市府取消每年一亿多给厂商的补助还不提一些县市也开始比照台北市收费
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:36:00
mithralin大我没看见一亿多...
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 19:36:00
柯黑都只看对巿府不利的新闻 其他就装死
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:37:00
忽然想到几个月前某文章有提到 kmt厉害的就是话都讲一半
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:37:00
..........完全搞错方向我讲的是ubike本身营运的收入跟租赁次数
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:38:00
找到了 #1NpauudV
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:39:00
g大应该连同市政府补贴一起算进来看阿
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:39:00
你拿市府的支出在说嘴?会不会差太多?
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:39:00
所以go大哥非常符合这种讲一半的例子啊
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:40:00
你可以看看这篇文章一开始说的是什么
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:40:00
还好吧 连同市政府补贴一起看 合理阿
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:40:00
租赁次数?一人多卡霸占爽爽骑,造成想用车的人结果没车用
作者: sam7207 (三亩)   2016-11-14 19:41:00
市府补贴给谁?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:41:00
市府补贴给ubike店家阿
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:41:00
捷安特吧?UBIKE的厂商
作者: s81048112 (**********已加密)   2016-11-14 19:41:00
看到柯p骂就对了 垃圾不分蓝绿
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:42:00
过去前三十分钟免费的时候,市府是要花钱补贴厂商的
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:42:00
本身的收入有到亏损吗
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:42:00
看看这篇一开始讲的是什么?不懂吗?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:43:00
营收入降低 但没有说 营收入是亏损吧
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:43:00
现在前30分钟收5元,周转率提升,补贴也减少了
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:43:00
提高营收,避免亏损,达成永续经营的目标?
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:44:00
至少从今年四月看来~营收减少~租赁次数大减
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:44:00
要提高营收要把饼做大阿,现在的饼还不够大,营收当然不够未来如果自行车的环境更好,自行车道建置、UBIKE站设置
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:45:00
哈!原来指出文内不符事实处还不行呀?
作者: sam7207 (三亩)   2016-11-14 19:45:00
某些人 盖车道干嘛~~叭 kerP下台拉 没用的东西~~~自行车 吃屎吧~~ 大概概是这样的论调吧?
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:46:00
也不用挑着一句话的毛病在那穷追猛打
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:46:00
还好吧 才4月耶
作者: crocker (...)   2016-11-14 19:46:00
go兄真是完全展现了kmt话说一半的精随
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:47:00
你怎知道最后这结果不会提高营收,避免亏损,达成永续经营
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:47:00
显示短时间借用的使用者减少,有效改善无车可借情形文中也有提到另外今年4月台北天气还是有点冷耶
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:48:00
交通局指出,今年1至3月低温多雨天数较往年多平均月周转率降低至5
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:48:00
哇靠!连最后这结果都拿出来讲了
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:48:00
不了解是不是有亏损,但至少使用者付费后有z>b的效果
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:49:00
哀算了 反正G大打的点就是 UBIKE并没有增加营收
作者: jfcjjl (阿福)   2016-11-14 19:49:00
他都说是目标了,那目标订得远大一点,有什么问题吗?
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 19:56:00
柯黑真的很好笑 话都只故意讲一半的 XD比如说我借了100块 然后赚200块 结果有人一直骂我欠100元
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:58:00
还在讲一半的不累呀?呵!
作者: guogu   2016-11-14 19:58:00
这应该是看过数据预计只提升一小部分运量
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 19:59:00
所以g大认为不论刮风下雨 ubike必定赚钱挖 真有趣
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 19:59:00
至少到今年四月~营收有没减少?租赁次数有没减少?
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 20:00:00
如果只是要提升运量谁不会 来租UBIKE给5块 保証天天爆满
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:00:00
所以本篇文章一开始说的是不是事实?有没办法面对?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:00:00
g大认为台北市民不论刮风下雨都会骑脚踏车这点我很
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:01:00
看到有帐号靠讲一半要打通关真的好笑到爆~
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:01:00
佩服 可能我们住在不同的台北有些人就是连天气都没考量进去就说没业绩就是错的
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:03:00
go兄最精随了 只提营收却都不讲取消给厂商的补助
作者: sam7207 (三亩)   2016-11-14 20:03:00
go政黑大将 你敢嘴~?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:04:00
不敢不敢 已经知道他不会连同天气考量啦
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:05:00
go兄只讲一半也是事实啊 那篇真的超经典 #1NpauudV
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 20:07:00
收入减少2000万 但支出也减少9000万 在柯黑眼中也算赔啦
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:09:00
当然赔阿 因为厂商没有赚阿
作者: orange07 (Orz)   2016-11-14 20:10:00
我是觉得可以设定起讫站 只能从这两个站进出的月卡月卡费用则是单趟费用*2(来回)*25 再打6折应该差不多
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:11:00
起讫站的 整个吃到饱的其实都可以发行 现在就先测试看看之后再把公共汽车ubike拉进来
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:13:00
原来这篇文章一开始有提到给厂商的补助????????????我针对这篇文章提出的点反驳?怪我咧~真好笑!http://www.dot.gov.taipei/public/Data/622314253171.pdf注意104年4月份的租赁次数~再扯天气吧~继续系统的营收才是维持系统继续下去的重点~关政府补助啥事?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:18:00
我还特地看一下资料你自己先扯105年的结果资料拿104年你.......
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 20:19:00
自己扯取消补助后减少收入 人家才告诉你厂商补助也减少
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:19:00
→ goetze: 而依据今年四月请问今年是几年 105年吧
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:20:00
自己要拿证据说话就要拿当年资料拿去年资料干吗
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:20:00
....唉....还在玩...
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:21:00
go兄进化了 功力远超过之前讲一半的程度 精髓中的精髓啊
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:22:00
你要我们看去年和今年 也顶多看今年使用量减少这个点交通局也说问题点在于天气了 还是你想怪罪于取消补助相对使用超过30分钟使用比例上升,显示短时间借用的使用者减少,有效改善无车可借情形。客户群开始改变了 这不是好事吗还是一定要支持半小时不付钱的习惯呢应该说政策
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:28:00
http://0rz.tw/06tHy 再来说天气~继续
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:29:00
人冷会想骑车吗 我只问天气湿冷会想骑车吗 呵而且你给的网址根本不能看阿= =
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:30:00
啊要不要再讲啥104年105年?不会要说资料只到105年9月吧?
作者: taikonkimo (太公)   2016-11-14 20:31:00
只看使用量的 就是忽视之前双卡侠用爽爽的情形啦
作者: vic1201 (OldManWalking)   2016-11-14 20:31:00
文内说ubike营收提高,有人拿资料反驳这点,跟讲一半有什
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:31:00
没阿 没头没脑丢资料要人猜测也蛮累了
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:31:00
104年105年你自己提的啊 现在又说不要讲年分
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:32:00
没办法~资料是台北市政府交通局查的~
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:32:00
对 go大只是想反驳营收量没增加
作者: Marino (马利诺)   2016-11-14 20:33:00
柯猴就是烂 又在乱搞了
作者: goetze (异教神)   2016-11-14 20:34:00
http://0rz.tw/0uosE 自己去查~
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:34:00
我们也只是反驳不能单看营收量而已 还有后续目标阿
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 20:34:00
取消30分免费用量下降 不用你说用膝盖想也知道 这也能批?重点是总的加起来 巿府支出反而减少 这很难懂吗?
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:35:00
其实go大只想反驳营收量没增加
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:35:00
go兄提营收减少的目的是什么 不就是为了说这政策不好
作者: cyp001 (医生叔叔)   2016-11-14 20:36:00
我就说了 要营运量还不简单 租一次给5元 保証天天爆满
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:36:00
其他人提出市府补助厂商也减少 要整体来看
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:36:00
但是仍然没提到 避免亏损阿
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:38:00
所以就是一直讲自己觉得有利的地方 却不全盘考量
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:38:00
所以才会有人说 go大话说一半其实go大只是想打营收而已
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:39:00
用这种话术让人以为这政策真的不好go兄还讲到永续经营 所以他不是只想说营收这点而已
作者: DrizztMon   2016-11-14 20:45:00
一边要消灭机车族一边逼人去骑机车 这政策太神啦吸引重度捷运使用者 我是不是搞错什么了 都重度了还要吸引?
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:47:00
只是多一种吃到饱的卡而已 怎么会变逼人去骑机车觉得不划算的就不会用这方案 并没有逼人去骑机车
作者: kimos (给摸)   2016-11-14 20:48:00
go有够难看的....收入减少2000万 但支出也减少9000万... 然后猛跳针 不管啦
作者: DrizztMon   2016-11-14 20:50:00
那句话指的是youbike 而目前月票的价格也没有任何吸引机车族的诱因
作者: kimos (给摸)   2016-11-14 20:50:00
营收减少 柯P下台...
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:51:00
等他未来调整阿 2500也可能只是初步估算
作者: DrizztMon   2016-11-14 20:51:00
所以到底要怎么消灭机车族?
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:51:00
所以要一步一步调整啊 照规划之后还会把公共汽车ubike等系统
作者: kimos (给摸)   2016-11-14 20:51:00
阿 不对...是跳针说"文章中"的营收是减少了 乱写一通 柯P下台
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:52:00
加进来 相信费率也会再改 而且也可以增加固定站进出的方案 给多种方案让民众选择 不过不可能一次到位的
作者: phoenixzero (九尾盛)   2016-11-14 20:53:00
只能说又是科p的快言快语害到自己
作者: yisdl   2016-11-14 20:55:00
我是觉得2500太高了 降到1500-2000 差不多但说真的 30 day pass早就该推了 不知道为何现在才在弄
作者: crocker (...)   2016-11-14 20:57:00
这就要问好大兵了
作者: akway (生活就是要快乐)   2016-11-14 21:10:00
订太高有订跟没订一样 只是让悠游卡公司赚资金流利息
作者: quiet93 (台大云嘉传真情^^ NI
2500真的太高,固定搭的上班族都不见得买单,是想吸引什么族群?
作者: yyc1217 (somo)   2016-11-15 01:12:00
先订高再往下砍消费者会觉得赚到
作者: McCain (长发马尾控)   2016-11-15 01:18:00
2500真的太贵了
作者: jcll (救照片中..><)   2016-11-15 01:41:00
月票理论上要比单程的便宜 问题是2500根本比单程贵很多一般上班族一个月22天 捷运花超过2000的不多吧
作者: fox999 (fox)   2016-11-15 09:01:00
2500如果加公共汽车的话 ok
作者: a1223356 (京)   2016-11-15 10:02:00
哈哈,柯黑第n次大惨败。
作者: meowyih (meowyih)   2016-11-15 11:24:00
jc11, 月票是让你吃到饱, 不是30年前那种上面有60个格子让公共汽车司机每天剪一格正好只能用30次的月票耶 = =a比单程贵很多? 月票如果规定每天只能进出二次还卖2500确实就太贵了, 但这不是那种月票啊 = =顺带一提, 台北捷运的24小时吃到饱日票是 180 块, 如果我去骂靠邀勒我要上下班三趟才做的到180块是不是欢到不行如果一个月只坐22天捷运, 每天只进出二次, 这种人本来就不是这种月票的服务范围, 如果连这种人都可以花个1000吃到饱, 那捷运是要亏到什么程度啊? :p
作者: abetterman (天母托鞋王)   2016-11-15 17:19:00
捷运取消八折不就好了机车停车格收费
作者: asole (涝塞输球超爽的)   2016-11-15 21:35:00
25*2*22=1100 2500的确太高了

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