挖靠，一堆人想带风向说是司机过劳是借口耶！
来来来，我们把你们的逻辑套用在医疗界上，在手术中医师开刀到一半因为累所以干脆停
止手术，然后就跟家属双手一摊：“我的工时到了，反正没人拿枪逼我一定要继续开刀，
所以我要下班了。”你看家属能不能接受？你也可以说最后决定要不要继续开刀的还是医
师啊，可是医师跟你说他过劳耶！
什么不开会怎么样？今天游览车司机就是要靠接团吃饭的，不开当然就没饭吃，且在劳雇
契约里面就已经记载司机必须全程跑完，而中间断断续续休息几乎不等于休息好吗？所谓
真正休息是指连续睡眠到一定时数，你中间休息个一个小时然后开车四个小时再中间休息
个一个小时，最好休息法是可以这样拆开来算的啦，过去统联司机猝死案许多人都集体失
忆了是吗？
再来，现在是经济很景气所以大家可以选择不爽不要干是逆？今天你有一份工作你立刻离
职看看，看找到下一份工作你可以花多少时间，然后再跟下一个雇主说我太累了所以不爽
不要干了，看看你在这块领域上还能不能继续混下去，今天问题就在于开游览车的有的是
自己租赁来的，他还要想办法还钱勒！
如果最后决定权都是在劳工手上，那台铁依法休假正常啊，木栓跟交通部是在那里靠背什
么？医师护理师依工时休假也是正常啊，家属是在靠背什么？还真以为台湾还停留在台湾
钱淹脚目时代，现在连应征个7-11店员体力不支店长都可以叫你不爽不要干了回家吃自己
，你是当以为现在钱很好赚逆？
※ 引述《Scion (嘘嘘~~嘘嘘哥)》之铭言：
: 先假设司机是过劳好了
: 那这位司机为什么很累还要开车？
: 是有人拿枪逼他开还是怎样
: 没有吧
: 不开会怎么样？就没工作没钱赚
: 说白了就是为了工作赚钱
: 所以你为了赚钱就可以疲劳驾驶
: 拿整车人的命来作赌注
: 对啦，业者当然要负责任，但最后决定要开这趟车的还是司机本人啊
: 看不懂为什么用"为了工作没办法"这种理由就可以洗白