http://www.ettoday.net/news/20151120/600133.htm
你搭捷运也是自私的“卡门一族”？因为你只想到你自己
生活中心／综合报导
做捷运时博爱座到底能不能坐？但其实让座牵涉到许多包括正义魔人、让座执念等问题，
不过比起这些，“卡门现象”才是真正自私，且亟需解决的事！
笔名“人渣文本”的辅大教授周伟航在商业周刊撰写一篇“比起‘让座’争议...搭捷运
这4种‘卡门’现象才更自私”，谈论台湾捷运恼人的“卡门问题”。
卡门分为4种：
第一种，“是真的卡在捷运车门边，紧握门旁的把手”
这种人并非要在接下来的1、2站内下车，但却紧握门边把手，若碰上交通尖峰期，这种人
就会严重阻碍上下车的人流，而且更可怕的是，有时还不只一个！“门左边卡一对情侣，
右边卡两位欧巴桑，根本就是NBA等级的卡位档拆，你除了推人犯规之外，根本没有突破
的机会。”
人渣文本认为，你如果还有3站以上才要下车，就应该往车厢中间挤，卡在门边，“被干
”的机率更高，如果挤不进去，到站时先与下车者一起下去，再和上车者一起回来，不就
得了？
第二种，“是不会先下后上”
车门一开，要下车的人都还没下，就有人先冲上车抢位子，让人看了一肚子火！不过也有
相反的，大家都下完车了上车的正要上来，“你才匆忙从位子跳起来下车”，和上车的人
互挤。
第三种，“是抱着柱子挡人流”
捷运车厢内的立柱，只要围着站一圈人，就会阻碍通行，“只要门的左右边各站了一位卡
门哥，中间柱子又有一位抱柱并且屁股朝门的仁兄，就会同时卡到左右两路的上下车人流
了。”
第四种，“卡门派的大师，就是离开电扶梯后‘瞬间暂停’的当机人”
人渣文本认为这非常危险，“电扶梯仍会不断送人来，除非后面的反应快，不然就会发生
大规模追撞事故了”，而之所以停下来，有些是因为不清楚接下来的方向，但也有些人是
在“滑手机”。
总归而言，人渣文本认为这些卡门问题都是因为“贪”、“只想到自己”，让座只是一两
个位子问题，不过卡门却可能会造成浪费巨大的社会成本且造成庞大的外部性，若大家愿
意热血处理让座争议，那就更该付出热血在处理“卡门现象”上。