※ 引述《Neuschwan (Lost Sheep)》之铭言：
: 有人讲到125级距的问题
: 其实是国内外认知有差异
: 国外的车子并不会因为小cc数 而下降制造的规格
: 奥地利有一家机车公司叫KTM跟国内SYM的历史差不多
: 可以去看看其125cc跟较大cc数车种
: 当然小cc数 车身结构的相关零件就不需要这么粗勇
: 国内的125只有单缸 甚至到300cc只有单缸
: 国外的125仿赛 印象中至少都是双缸
: 售价大约8万元台币左右(当然这种价格台湾买不到，也没有进)
: 其实1000cc的仿赛车在国外大约也只有3~40万台币左右
: 台湾则是价格翻倍
: 我个人没有替gogoro护航 只是不会像广大的乡民看衰这家公司
: 我是持一个中立角度在看这家公司的产品
很多人都是说 gogoro创新 有前景
但是不管看衰还是不看衰的人
一堆人宁愿买他家股票也不愿买他家的车
不然说说到底有谁是"真的想买的?"
大部份都只是说如果在怎样怎样我就会想买 但实际上还是不会买
我想股价也差不多 就那样惹
感觉颇ㄏ

会买Vespa的人台北市工作资历10年以上，有些存款，已购入汽机车，还想再买其他玩具的人。

年收破百的人

台湾年收破百的人有多少

在瑞光路工作，租环山路套房，上班不适合开车的人

真的633的话根本不是问题 问题就是薪水超低

有些人讲一堆多好多好 到底买不买嘛

台湾的内需就是被低薪压低的呀

不要小看王雪红炒股的能力啊