截止暑休为止，已经跑了14站
其中包含三站有冲刺赛的，后面加注-S，并加上橘色
上面为车手，下面为车队
其中两站标蓝色为我个人认为的转捩点
但在分析车队时，先不算冲刺赛 (较好进行站与站之间对比)
Bearman代跑那场先算在Sainz身上，但算总分时有扣掉
以下为总表
https://i.imgur.com/QqjdrOr.jpeg
直接来个数据分析，首先分析车队部分: (不含冲刺赛)
1.红牛前五站辗压，其中Max就拿了四个单站冠军，Checo也拿了三个单站第二
2.从Miama站开始，红牛走下坡，麦拉伦崛起
Rell Bull 近9站总分190，平均21.1分
McLaren 近9站总分254，平均28.2分
https://i.imgur.com/Db2IdPx.jpeg
3.从Canada站开始，Mecedes崛起，Ferrari向下走
RED BULL 近6站总分123，平均20.5分
McLaren 近6站总分169，平均28.2分
Ferrari 近6站总分87，平均14.5分
Mecedes 近6站总分162，平均27.0分
https://i.imgur.com/iNnRdjh.jpeg
近期表现很明显木瓜和奔驰就是前二车队，红牛第三，红军第四且落后一段距离
4. McLaren 落后 RED BULL 42分，以近6站平均分，再6场就会追上，但下半季还有10场
比赛。因此车队冠军还有极大变量，一切就看Checo是否可以回稳，红牛除了冀望Checo回
稳之外，麦拉伦和奔驰互咬也是他们最后的希望
5. Mecedes 落后 Ferrari 73分，以近6站平均分，也是再6场就会追上。近四站奔驰拿了
三站的冠军，要赶上变为第三机会不小，但要冲上第二或第一，机会微乎其微
再来是车手部分，从乐乐夺冠的 Monaco开始计算，以下是近7站，含冲刺赛的总分数
https://i.imgur.com/NQfU7Eh.jpeg
1.Max还是险胜 Hamiton/Piastri 1/2分，更不用说甚至还拉开与 Norris的差距，目前领
先 78分，只要暑休后没有很夸张的变慢，Max的车手冠军还是十拿九稳
2. 比较有趣的应该是谁是年度第2或是第3车手，目前 Norris 稍占上风。但后面Piastri
和 Hamiton 近几站追分追得很凶，目前第2和第6差距不到 50分，几乎每一站都会有排
名变动
3. Checo近7站只拿了24分，完全和其他七人不在同个档次，难怪 Max 必须要一打二，但
车队冠军就如同上面说的，岌岌可危