刚刚看到虎扑在讨论
https://www.bilibili.com/video/BV11y4y1b7Jx
Norris在自己的直播上说Max根本不该受罚
因为其实在出去之前就已经完成超越
后面就是因为自己转向过度所以跑出赛道(但是这事件是发生在超越之后)
所以时间线是这样：
完成超越 → 转向过度 → 超出白线
并没有利用出白线完成超越
同是F1车手的判断应该蛮准的吧?
只能说赛会干事可能太快做判断了??

参考2008 Spa Ham vs Kimi 当下ham也是先让回来

直播好基友帮说话

去年好像也是他对于track limited有意见？

年轻人挺年轻人

推

照Norris的时间线来看蛮有道理的胬

我也是觉得不用让回来

我是觉得Max认为那里可以出去，所以更晚煞先超过Ham造成车子出去这么多，有连带关系

说真的，这没什么好讨论的，基本上各大媒体都说了让回去没争议，因为规则写得非常明白，超车整个过程就是不能出去，所以干事很快就通知要让，而且horner也没抗议，因为就是要让，不管任何人怎么想红牛可以出了名的会抗议，所以如果他们完全没抗议，就是代表没争议

红牛没抗议可能只是有信心Max可以再抄一次，等到发现抄不了也没脸抗议了？

你说的也有可能，想以max车胎的优势应该可以机会再超，可惜后来的煞车毁了车胎

我觉得主张是ham把他挤出去的就有很多操作空间

我也觉得Max会出去就是因为超车要迟煞造成的后续转向不足，那整个是连贯的，赛事干事都来警告了，不让罚更多，不管超不超得回来，一定要让而且当时赛事剩没几圈，抗议还等新判决，万一等很久还是维持原判，更没时间超回来了，还不如让了再看看能不能超

觉得会出去是前面超车的连带效果+1

https://youtu.be/nLExSMdjlUg?t=292这才是标准延迟刹车成功超越跑出赛道明显就是过不了弯 万一旁边是草地或墙

反过来问好了，为什么超出白线？是因为转向过度对吧？，为什么转向过度？是为了前面的超车吧......

盘造成的,不然他心一横学老汉直接方向盘打直跨出白线

Max那个不是转向过度，是转向不足，速度太快推头，四个轮子都出路沿石了

我是觉得懒惰这说法如果成立的话,那以后真的吵不完了

照这样讲 以后大家入弯都延迟煞车 车头超过了之后跨越白线回来 很明显的max就是因为要超车才会有这种行车路线

键盘车手比F1车手还懂ㄏ

他说的蛮有道里的 是先过去了 在出去的 感觉可以先不让等赛后判 仔细看是有争议蛮难判的比赛时侯必竟发生太快不一定能准确判 赛后可看各角度重播讨论 可能会推翻

Max在直线底确实已经靠DRS超过Ham半个车身了 如果认为这就算超车成功那就跟Lando讲的一样 但是如果认为要整台车完整的超过才算超车 则Max就是在赛道外才完成超车我想赛会对超车的定义应该是后者就是可能Lando想的超车和裁判想的超车不是同一件事情

早半个车身入弯还不能把ham的路线挡住 入弯后max还跑开到赛道外 这样能算入弯前完成超车的独立事件吗？当下定格在画面时 会有空间让人觉得已经完成超越 但可能当时FIA把入弯到出弯是视为整个超车过程吧

一般过半个车身算过了 进湾到湾中都是半车身 出湾那边有过整车身 然后才超出去赛道 这时才是赛道外得利 应该说max在前方然后赛道外得利这样有没算犯规？

置板凳，看讨论

看回放根本赛会裁判整个就是搞错事件....

问题超过半个车身算过的话，那历史上很多判决都有问题了不过这种事不是当事人观感通常不同，等那天他自己碰上了会不会是同一套说辞就只能等时间证明了我比较好奇的不用让的话VER的胎撑得住HAM的追杀吗XD巴林站的消息是说差速器的关系RBR损失了0.3秒，后面又因为调降引擎所以最后丢了冠军，只能等下一场看看RBR要不要发功一下，不然碰上MGP+HAM的组合，拉不开是很危险的

以Max当下抱怨的是他觉得自己罚得起而不是不用罚来看他也知道那个超车没有说很干净吧

清明连假都过完了，还有两周好好调整车辆比较实在

楼上讲的好像他们有放清明连假一样

法家最后一个世界冠军就是Kimi推错文 抱歉..

之前VET领先被HAM追杀跑出去也是被罚R

vet被罚是把ham逼上墙好吗

19加拿大出现了 又要拉板凳了吗