这次先用电脑编辑过，错误应该会比较少QQ
七冠王的访谈内容很长很长（比Gasly那篇还长，差点眼睛脱窗），需要有点耐心才能看
完哦！
但我个人觉得非常值得一看，成功从来都不是垂手可得，而更难能可贵的是愿意踏出舒适
圈迎接挑战以及人生中面对不同课题的学习。
一样语意视情况修改，还请版友指教～
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https://i.imgur.com/mOTaMWZ.jpg
Credit：Mamadi Doumbouya
原文网址：https://reurl.cc/6yenrZ
2020年8月2日，星期日， Lewis Hamilton驾驶著黑色赛车在Silverstone举行的英国大奖
赛最后一圈时，左前轮胎爆炸。
那是英格兰中心一个炎热的夏日。在Halo的上方，Hamilton可以看到像是童书里彩绘的云
朵掠过灿烂的蓝天，因为全球疫情而空荡荡的看台、突出的棱角划破了一隅。
但是那时候的情形是：高温以及开场的事故所带来的高风险策略，在2020赛季第四场比赛
的开始就对20辆车造成了严重破坏。 F1赛车是头喜怒无常的野兽，在当今的这项运动里
，车手必须小心管理轮胎的状况和温度。太冷了，轮胎太坚硬，无法提供所需的抓地力，
像冰上的冰球（冰上曲棍球运动中当球用的橡胶圆盘）一样在路面上滑动；温度过高则会
使轮胎开始降解，磨损得太快，会像烧伤的皮肤一样起泡。Hamilton的两个竞争对手，包
括他的队友Valtteri Bottas的左前轮已经爆胎，被迫回到维修区。
几分钟前，Hamilton的赛车工程师Peter Bonnington，一个戴眼镜、绰号Bono的人，透过
Team Radio与Hamilton通话：“好的Lewis，看来另一辆车已经爆胎了，所以请尽可能地
保胎。”领先的Hamilton和荷兰红牛年轻车手Max Verstappen之间的差距为30秒，后者以
他的充满攻击性的风格而闻名，位居第二。Hamilton有能力安全的将44号赛车带到终点线
。
但是，在最后一圈，当他驶近Brooklands弯（17号弯）中的左侧时，他用力踩下煞车，从
290kph减至150kph时，某种感觉透过每个赛季开始前依照自身而特制的碳纤维座椅传到他
，他的轮胎也没了。
“我的心情瞬间跌落谷底。”他说。“在那一刻，你必须承认事实，你可能会输掉比赛。
”
Hamilton艰难地完成比赛，用他的话说，就像是用肌肉拉伤的小腿跑完100公尺短跑。车
载镜头捕捉到了轮胎的快速降解。与Verstappen的差距降低到25秒，车身在晃动，橡胶皮
像是悬挂断崖一般快要从轮框的边缘掉下来。20秒钟后，车子开越Maggots和Becketts的
弯道。在14年前，Hamilton的速度在他第一次参加F1赛车时就震惊了所有的观众，他还
记得那时候借来的赛车服上的气味。
17秒钟，Hamilton在Hangar直道加速，轮框的裸露金属刮擦在沥青赛道上，形成一阵火
花。9秒钟，当他踩刹车并右转到Stowe弯时，他的后照镜摇得很厉害，甚至几乎看不到
那台红蓝涂装的红牛正在逼近。
当他越过终点线时（三个车轮以160公里/小时的速度）时，Verstappen仍然落后6秒钟，
Hamilton为了保持赛车的正常行驶而竭尽全力，让他完全没注意到方格旗。
“那是最后一圈吗？”他问Bono。
这是他第七次在Silverstone夺冠，这是他的第87场总冠军。到2020年底，Hamilton打破
了Michael Schumacher的比赛记录，夺得了95场大奖赛冠军，并赢得了第七个冠军头衔。
他第二次赢得了BBC年度体育人物的公众投票（他还另外四次获得提名），也入选了新年
荣誉榜。在白金汉宫举行的简短仪式上，伊丽莎白二世女王将用礼仪剑轻抚他的双肩，他
将被称为Lewis Hamilton爵士。
毫无疑问，他是有史以来最伟大的F1车手。但是Hamilton说，对于2020年，他会记得更多
在赛道以外发生的事情。那一年，他有能力发声了。
Hamilton在他36岁生日后的几天，在寒冷但晴朗的某个星期四早晨，坐在他在科罗拉多州
家中建造的音乐工作室中，试图解释他成功的秘诀。
他的小辫子们被绑在一个松散的马尾中，将标有徽标的赛车服换成了一件红黑格纹夹克。
他的斗牛犬Roscoe躺在他的脚上，有一次他不得不停下来，为放屁的狗狗道歉。
F1是精密工程和运动能力的独特结合，Hamilton担任Mercedes的舵手，这是数百名专家在
空气力学，复合材料、能量存储、燃油计算、数据科学、生理学与睡眠方面，以及其他十
几个部门的努力，不管少了哪些部分都会导致整体的表现下滑。
他说：“涵盖的事情的确非常广泛。要使赛车性能和车队表现出该有的表现，我可以驱使
他们付出大量的投入。我们在一起做出了很多牺牲和很多妥协。”
当我们谈话时，他早已开始了他的训练；高空越野滑雪以增强他在下一个赛季的身体和精
神耐力，并计划在下午进行体育锻炼。在这个冬天，恢复尤为关键，因为Hamilton在2020
世界冠军头衔的征战中受到了Covid-19的干扰，体重减轻了4公斤，这是他职业生涯中第
一次缺席大奖赛。
Hintsa Performance公司的教练和体育科学总监Pete McKnight说，在两小时的比赛过程
中，车手消耗的能量与普通人参加半程马拉松比赛所消耗的能量一样多。这家公司帮助
Hamilton为参加F1的身体需求做准备。他说：“心率轨迹与赛道的形制是有关系的；较长
的弯道是最费力的，因为它们以较高的速度行驶，因此驾驶员会承受较高的G力。”
但是体能只是故事的一部分。从顶级的水平来看，运动比赛的成功可归结为三个因素：预
期能力，高速决策和在高压下表现的能力。世界上最好的运动员似乎比其他人有更多的时
间，
不是因为他们更快或更强壮（尽管有帮助），而是因为他们已经通过数千小时的练习来磨
练自己的感觉系统，他们会采用各种方式，如：对手的身形、离开网球拍的球的声音，来
预测其最终的结果。他们精通各种捷径，以不同的方式看待世界，并将其分解以提取和他
们相关的资讯。
Hamilton说：“当你在车内时会感到非常纷乱。那是很不稳定的情形，当下同时发生太多
事情，我们所有的感觉能力，都被激发到最大。”
但是当他驶近弯道时，一切都变慢了。他的视野似乎扩大了，在那几秒钟内，他觉得自己
比平常能看到“更多”的东西；每片落叶、道路的颠簸和赛道上的记号。
Hamilton和其他车手之间的区别几乎是肉眼无法察觉的，但差别却能透过遥测技术上看到
。遥测技术是从赛车上数百个传感器反射回来的，当然还有他的圈速。他比对手更用力地
刹车，时间点更晚，在弯道上走线更平稳，也意味着他可以在出弯时可以更快地踩油门。
前F1车手David Coulthard说：“如果你能以200英里/小时的速度在0.2秒后刹车，那你将
会走得更远。”
Hamilton将这种能力归功于他的父亲Anthony，他会观察最好的车手在Rye House卡丁车赛
道上踩刹车的地方。他站在发夹弯的内侧，离他让Hamilton煞车的点距离很近。Hamilton
回忆说：“我爸那时候让我很挫败。”他撞了很多次，旋转了很多次。但最终，他可以比
其他任何人晚刹车。
更关键的是，他能够做到这一点且不会在轮胎上施加太大的压力，他有能力在紧紧控制住
抓地力的边缘并且知道他能在不超出极限的情况下推进多远。
他说：“这几乎就像你在与某个活生生的生物合作，而且它的寿命还超短。你如何对待它
以及你车子本身的调教就定义了它能行驶多远，了解它在每个弯道可以承受多少本身就是
一门科学。”
Mercedes的赛道工程总监Andy Shovlin说，数据实际上显示了这一点：Hamilton的轮胎即
使以相同的速度行驶，也可能比队友的温度低5度。
敏锐的视力也是成功因素的重要组成之一，小时候的Hamilton因其敏锐的视力而从他的一
位朋
友那里获得了“老鹰”的绰号。但另一种根深蒂固、珍贵的能力也许对他的成功同样至关
重要。 F1资深记者Maurice Hamilton说：“那是他体内的陀螺仪。”他记得Lewis的英雄
Ayrton Senna也可以“在极限的边缘跳舞”。
Coulthard将其比喻为用皮鞋在潮湿的瓷砖上行走，他自然而然地会调整步态以改变摩擦
力的大小。前队友Helikki Kovalainen更加直言不讳；他在最近的一次采访中说：“他（
Hamilton）的屁股上装有传感器，他跟赛车紧密的连结，就像是身体的延伸。”
“是的确与汽车融为一体。”Hamilton说，他也将这种经历比作骑公牛或驾驶有轮的战斗
机。但他强调说：“不是说我骑过牛啦，但我想这有点像…车子有时会不想做你想做的一
些事情。”
Hamilton能够通过车子、座椅和方向盘的振动告诉他在不使轮胎锁死或脱离最佳走线的情
况下可以推动多远。近年来，他将这种能力与更进步的决策选择结合在一起；他在职业生
涯初期经历了一些令人痛苦的机械故障之后，就再也没有比以往更用力地推动赛车，这意
味着当他真的需要快速行驶时，轮胎的状况会更好。他很少、甚至几乎不犯错。
“我认为最突出的是他在遇到任何挑战时都能适应，调整并找到优势。”Hamilton在
McLaren参加F1头三个赛季的赛车工程师Phil Prew说。“所以当条件无法预测时，不必惊
讶，那才是他真正出彩的时刻。”
去年八月当他在Silverstone爆胎时，他只花了一些时间进行调整，然后完成的圈速仅比
前一个慢了23秒。
Shovlin说：“他在把车开到极限时，可以使用的频宽（注：在心理学上，频宽就是心智
的容量，包括认知能力和执行控制力）仍然非常可观。Lewis在竭尽全力的同时，大脑同
时能够思考着轮胎的使用方法与策略。”
多年来在卡丁车、模拟器和大奖赛中的经验，他的大脑已经很好地适应了穿过这四块橡胶
（不超过鞋底）的力，这是他与赛道唯一的联系。
Hamilton说：“据我所知，人们说掌握一门手艺需要10,000个小时。我八岁开始，每个周
末就是练习、练习和练习。”
每一分钟的练习都是一场艰难的战斗。与当前围场中的许多其他车手不同，Hamilton没有
富裕的父母，也没有一个拥有赛车运动背景的家庭（2021的车手阵容中有四个前职业赛车
手的儿子和三个亿万富翁的儿子–McLaren车手兰多Lando Norris的父亲Adam Norris，
根据《星期日泰晤士报》富豪榜，是英国第610名首富，但他甚至没有进入F1“老爸有钱
”的颁奖台。）
他在Stevenage的政府公有住宅里长大，这是一个“通勤小镇”，距伦敦约40公里。屋里
一切都是二手、借来或是别人送的，非常节俭。
三岁那年，他在难得的去Ibiza岛的海外假期中，第一次坐在卡丁车里。后来，一个邻居
让这个小男孩玩了遥控车，在他五岁生日的时候，他得到了自己的一个遥控车。在几年之
内，他参加了比赛击败了比他大几十岁的对手。他7岁那年，出现在儿童电视节目《Blue
Peter》中，统治了整个比赛。
那时，他的父母已经分居了。在1992年圣诞节那天，Anthony向儿子展示了他的第一辆卡
丁车，他以第十手的价格购买了卡丁车，并花了数周的时间采购新零件，对其进行抛光和
涂漆直到车子看起来闪闪发光。Hamilton是个害羞的孩子-他在学校里的生活并不顺遂，
受人欺负并且患有未确诊的阅读障碍。但是当他坐上卡丁车时，一切都变了。
“我甚至不知道我拥有那些力量，在经历过那些比赛后，我的成长让我能够强迫自己站起
来，不被推倒和被欺负，也给了我自信。”他说
Anthony当时兼了三份工作，为儿子的卡丁车生涯的早期阶段提供了资金。有一段时间，
他兼职负责在人家门外插上“待售”的标志。
Hamilton说：“我认为让我成为今天这样的车手，原因之一是有能力没错，但我觉得更多
的是饥饿感。老兄，我真的觉得非常感激。如果我们当初没有那样的挣扎，我绝对无法有
今天的成果。”
他拥有巨大的精神力量，尽管与许多顶尖运动员不同；他没有雇用体育心理学家。
他说：“我不喜欢有人试图打扰我的想法，因为我很坚强，而且我知道我足够强大，也
有?
的能力。我一生都做到了”
他努力保持平衡，并练习冥想。他专心呼吸，以便在开车时可以更好地控制自己的情绪。
他尝试与其他领域的运动员交谈，以了解他们的准备方式，面对压力和期望值的方式。
他也从父亲那边学到了一课。他在八岁或九岁时，父亲带他去了拳击课，他希望自己的儿
子能够抵御那些校园霸凌。在擂台上，Hamilton被一个更高，更强壮的男孩殴打。他泪流
满面，鼻腔里满是鲜血。接下来发生的事情，在潜意识中，以比他所知道方式还多的影响
了Hamilton的生活。
他说：“我记得我父亲跪在我面前说：‘你要回到台上，付出你的所有。你必须先面对自
己的恐惧。’”
他回到了擂台上，“我再一次进去，但我没有让那个孩子再给我任何一拳，我克服了这种
恐惧。我把这个经验用在未来的所有赛车比赛中。”
在Oxford附近Brackley的Mercedes F1总部，他们谈论Hamilton令人敬畏的能力。 “他也
可能是个巫师，”前Mercedes工程师Gabriel Elias说，他现在经营赛车咨询业务。车队
有900多名员工，尽管Hamilton主要与车队中的随队人员，50或60个人互动。Shovlin说：
“Lewis是一个非常内向的人，但这么多年来，该团队已成为他的团队。我们已经共同发
展和进步，Lewis一直在寻找可以帮助团队前进的方式。在正常的一年里，他会花非常多
的时间在工厂四处徘徊。”而自2020年3月以来，车队转往Zoom上举行工程会议和赛后汇
报。
Hamilton最近取得的成功被那些批评者认为，他能够获得了那么多的冠军，是因为他拥有
最好的赛车。是真的没错，但批评者却忽略了他并不只是简单地在开赛季的第一场比赛中
取得胜利，更关键的是；如Formula 1的董事Ross Brawn说：“它之所以成为最好的车，
部
分原因是Lewis在开发赛车方面做出了贡献。”Brawn在Hamilton加盟前四年，于2009年成
立了Mercedes车队。
打造一台有能够争冠的赛车是一个需要共同努力且不断反复的过程，其中，车手的意见回
馈非常重要。工程师及他的车手一直在不断寻求平衡：在抓地力和轮胎耗损之间、在转向
不足和转向过度之间、在引导空气流以冷却发动机或产生下压力之间。Shovlin说“从某
种意义上说，车手是整台车中最复杂的传感器。”
Hamilton的好胜心强到不可思议，无论他是与Anthony打网球友谊赛，还是在芬兰的季前
训练营中扔标枪都如此。他必须赢。
他说：“求胜欲刻写在我的DNA里。”
在F1中，这表现在一种做事的水平上，有人怀疑，或许其他车手是无法匹敌的。 “我在
一些比较幸运的车手中看到了它，” Coulthard说。“他们可以左右旋转并且很稳健、可
以满足大奖赛车手的所有基本要求，但你只是想知道他们的求胜欲望在心里扎根多深。”
从一开始，与Hamilton一起工作的人就对他对小细节的关注印象深刻。
“他跟块海绵一样，”Prew说。“他只是想学习、吸收所有可能的信息。”
他在一本庞大的技术手册中度过了最近的寒假，里面详细介绍了2021赛季新车的各个方面
，从空气动力学调整到控制设定的新软件系统。在周末的比赛中，他会注意风向以及风向
在不同角落的变化情况，如果有逆风，他也许可以比平时稍晚刹车，并获得几分之一秒的
时间。
Shovlin说：“Lewis工作非常努力，但他对于全世界都认为他是个分心的车手；在
世界各地上飞来飞去、只对音乐，时尚和派对感兴趣，感到有点挣扎。”
亲近他的人说，他以同样的热情投身于所有事业：从制作音乐（他说这是他一生中最大的
一部分）到为Tommy Hilfige设计衣服，再到为Neat Burger菜单设计，那是他投资的纯素
食快餐连锁店。
环保是他深切关注的一个议题（尽管你可能会看着整洁的汉堡Soho分店内的标语‘谢谢你
拯救地球’，同时想到Hamilton直到最近才不乘坐私人喷射机飞来飞去时大翻白眼，但没
关系，你会被原谅的。）除了转向以植物为基础的饮食和抛弃喷射飞机（碳排放量比一般
飞机多）外，他还投资了X44，该团队参加了一个名为“Extreme E”的新的电动越野赛车
系列。
这些设备和汽车将在RMS St Helena（以前是Royal Mail邮轮）上环游世界。Hamilton解
释说，该系列背后的想法是在每个站点提高对环境问题的认识：亚马逊雨林，沙特阿拉伯
沙漠与巴塔哥尼亚的融化冰川。 （不过，他没有参加任何除了F1以外的比赛的欲望。）
他承认，很难用F1来协调保护地球的愿望。
F1也许是目前最不环保的一项运动。Hamilton说，这是他与Mercedes签订新合约时的谈判
要点之一，这项为期一年的合约终于在2月初签署，其中还包括Mercedes承诺通过以下方
式支持更大的多样性和赛车运动的包容性，一个联合慈善基金会。
“我有什么选择？”他问，这听起来像是他不止一次在脑海里争论过的论点。
“我可以辞职。这样做的好处是，我不用在20条不同的赛道上驾驶汽车，而我们的飞行次
数会减少。但是事实是，如果我停下来，比赛还是会继续下去。他们不会因为我停下来”
所以取而代之的是，他试图从内部进行改变；使用新燃料、电动汽车，减少这项运动的碳
足迹。他说：“我正在进行对话，试图让这项运动的参与者负起更多责任。我一直在发送
电子邮件，我一直在与F1进行Zoom通话并向他们发起挑战。”
在2020年6月，即F1赛季推迟赛季开始的几周前，Hamilton参加了在伦敦市中心举行的BLM
游行。与其他数百万人一样，他为George Floyd的逝世感到震惊，并且他强烈希望使用自
己在赛车中获得的成功来建立平台并做些什么。
他说；“看着George Floyd以及他所发生的一切，唤起了我所有的情感以及我小时候的经
历。我当时想，‘是时候了，我受不了了。’”
在赛车运动中，身为黑人就像驾驶三个轮胎的车。犯的每个错误都放大，在每个转弯都很
难交涉。没有人和你长得相似；不在看台上、不在车库中、不在工厂中，也绝对不在车手
阵容里。但是他们看着你：当你和你的父亲到达卡丁车赛道时。他们撇开头，交头接耳著
。有时他们会扔东西。在13岁时与McLaren签下第一个合约时，仿佛是一条金援所组成生
命线，可以减轻父亲的压力，并提供真正的成功机会。人们会摇头，虽然他们什么也没说
，但是你完全可以知道他们的想法。
作为首位参加这项运动的黑人车手，经历了非同寻常的首赛季，在赢得了世界冠军，然后
进入巴塞罗那进行第二年的测试，看台上的一群观众已经“黑了”起来：他们穿着卷曲的
假发和写着“Hamilton的家人”的上衣。
父亲告诉你要低着头，只管继续开车。 他说：“属于你的时候会到来。”
“不要抱怨，什么也不要说，早点到那里，比任何人付出更长的时间，投入更多的努力，
向世界展示自己是最棒的，然后在某个阶段，属于你的时候就会来。”
那个“时候”似乎已经到了。
在职业生涯的一开始，Hamilton为了更整齐地适合的配合市场行销而压抑了自己重要的一
部份。McLaren在F1比赛中崭露头角，这是出了名的令人窒息的环境；这项运动会得益于
一位车手的营销潜力，该车手看上去与发车区的其他人都不一样，但其实又相差无几。在
大多数情况下，他将自己的兴趣排除在比赛之外，并且乖乖闭上了嘴。在2017年，他被劝
告不要对NFL球员Colin Kaepernick表示支持，该球员成功传播了跪下抗议警察的暴行和
种
族主义的手势。
Hamilton的到来意味着一个始终由白人主导的运动将迎来的新时代。但是距他的处子秀已
经过去14年了；受启发的黑人小孩子看到登上领奖台的某个人，应该通过低阶的赛事崛起
，并敲响F1顶级殿堂的大门。但并没有。
Hamilton在2019年赢得第六个冠军后，他对车队的照片中很少有来自不同背景的人而感到
震惊。
2020年6月，他成立了Hamilton委员会，这是由皇家工程学院进行的一项研究项目，目的
是
调查赛车运动中少数族裔人数弱势的原因：不仅在汽车本身，而且在工程部门，市场和
公关团队及其他。它将在今年夏天发布其第一份报告，据皇家工程学院首席执行官
Hayaatun Sillem称，Hamilton为确保其成功投入了“相当大的个人努力”。
“他可能会因为以前没有做过这件事，而想踢自己吧”致力于解决赛车运动不平等问题的
组织Driven by Diversity的创始人之一Lindsay Orridge说。
2020赛季开始时，Hamilton在第一场比赛前屈膝，身穿Black Lives Matter上衣：其他19
名车手中的13名加入了他的行列。他在17个分站都重复了该手势。他在9月赢得Tuscan大
奖赛后登上领奖台，将黑色赛车工作服拉到腰间，露出一件写着“逮捕杀死Breonna
Taylor的警察”的上衣，26岁的医疗技术员。她在肯塔基州的公寓遭到非正式突袭时被警
察枪杀。
负责全球赛车运动的国际汽联对此做出了回应，禁止在未来的比赛中穿着非官方的服装登
上领奖台。
Hamilton说：“通常，我只专注于获胜和完美。”多年来，Hamilton的动机已从打动父亲
、证明怀疑者错了，转向模仿和打败他的偶像。
“但是在这场比赛中，我在想，”他轻敲着他前面的桌子以强调 “我必须为Breonna赢得
这场比赛。我必须登上领奖台才能穿这件上衣。”
“那是我的动力，这确实成为了我全年的动力；鼓励在那里的人们用自己的声音说出来，
这成为我的新动力。突然之间，我有了这种不同的能量。我在为某件事而奋斗。”
2021赛季于3月28日在巴林开始，又是对红牛的Verstappen的险胜，这是Hamilton参加这
项
运动的第15个赛季。只有少数车手在最高级别拥有如此长的职业生涯，因为超过一定年龄
，在生物学上会出现不可避免的衰老。髓磷脂是覆蓋在人体周围传递电信号的神经细胞的
绝缘材料，它随着年龄开始开始分解，反应时间变慢。而且即使你仍然保有速度，也会像
Coulthard所说的那样失去反应力。
Hamilton仍然有在正轨上的目标要走：再获得一项世界冠军。
这将使他超越Schumacher，并创下几十年来不可能被打破的纪录。2022年即将发生的一系
列规则变化带来了新的心理与生理的挑战，这是证明他在这项运动新时代中的统治地位的
机会。但是越来越多，Hamilton开始思考接下来的事情-他的影响力以及离开F1后他留下
来的传承。
他说：“我想我想要成为那些改革者之一。改革的催化剂。我真的希望，从现在开始的十
年后，我可以回顾并说，我妥善利用了我自己的时间，并且做出了正确的选择，并且确实
对社会产生了积极的影响。”
树立对Black Lives Matter事件的立场上的是这一过程的顶点，该过程始于Hamilton在
2013年加入Mercedes，并在他30岁时加速发展；一个有意识的决定、不再担心别人的想法
。在此之前的一段时期内；相比于他的第一届和第二届世界之间的冠军锦标赛的六年差距
中，那时的他似乎迷失了。
他说：“我年轻时可能会说，我没有信心知道什么能说和什么不能说。我只是完全没有做
好准备，完全没有指导就被扔进了维修站，并且犯了很多错误。”而他说现在还是有某些
时刻，他说的或做的事会让你感到不忍直视，不过那些是真实的错误。他自己的。
对于Hamilton而言，过去30年一直在磨练他的驾驶技能：学习他可以刹车多晚以及轮胎可
以维持多远。在接下来的30年中，他将不得不与“新世界”谈判那些曲折及弯绕，并弄清
楚他要付出多大的努力才能获得他想要的改变。他需要在大众取向的超级巨星或成为积极
的力量之间取得平衡，这两种身份可能是不相容的。
他说：“这是我去年开始经历的事情。在年初，我非常直言不讳，并呼吁这项运动。当时
对我来说是正确的选择，但我发现有时候必须非常懂得处事的手腕，在台面下进行讨论可
以做更多的事情，而不是让人下不了台。”
当他进入职业生涯的下一个阶段（激进主义者，企业家，变革者）时，Hamilton发现自己
处在一种奇怪但熟悉的情况下。在雨中，他回到了卡丁车赛道上，弄清楚了自己在不失控
的情况下可以多么努力地前进。