为了提高车手视线，F1尾翼将在明年被提高，后视镜的位置也会发生改变。
在奥地利站排位赛上Sainz和Vettel差点因此发生碰撞，让FIA加速对后视镜的修改规则制定。
修改依旧需要F1下次策略小组和FIA WMSC的批准，但这已经可能实施。
新规则将包括：将尾翼提升50mm，这样有更大的视野观察水平面和侧箱顶部之间的空间。
除此之外，后视镜的位置也将会被写入到规则中——更低、更靠外，给车手更好的视野。
后视镜装配上也有更严格的限制，以免车队为了追求表现而增加安全风险。
后视镜规则的修改因为比利时站三练的事故而重新修订，当时Vandoorne突然被Bottas推出赛道，后者声称他无法看到快速接近的McLaren车手。
当被问到当前的后视镜有多糟糕，Bottas说﹔“对我来说，我想这比以前要困难多了。”
“主要的问题是后视镜的位置，尾翼的大小，还有后视镜的视野。尾翼直接挡住了部分视线。”
当F1决定引入帮助超车的套件时，尾翼就有计划要提升。
https://www.motorsport.com/f1/news/formula-1-rear-wings-higher-2019-mirrors/3166804/?nrt=54
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