Sauber车队领队弗雷德里克-瓦塞尔表示，F1车队签下FIA的雇员会导致信任缺失的风险。
他表示，法拉利签下FIA雇员Mekies，清楚每一台新车的“关键细节”。
前FIA技术总监马沁-巴德克维斯基加盟雷诺车队引发了极大的争议，因为他离职FIA
的时间过短。而今年晚些时候，FIA负责赛车安全事务的总监Mekies也将加盟法拉利。
巴德克维斯基的“转会”触发了车队其他的忧虑，因为巴德克维斯基的职务便利能够
了解各支F1车队的机密，雷诺也可能很快就会从中获益。
法拉利签约Mekies的新闻再次引发了各支车队对于法拉利违反“君子协定”的愤怒。
根据这项车队之间的君子协定，FIA的雇员离职之后必须赋闲一段时期之后才能加盟一支
F1车队。
瓦塞尔告诉《汽车运动》：“很遗憾我们面对的情况是，FIA对于如何留住他们的人
无能为力。我清楚地记得马沁的情况，在他离职之前的两周，他还去过所有车队的风洞。”
“劳伦（Mekies）很清楚每一台赛车的关键细节，即便他的工作重心是赛车的安全性
能，但他也知道所有赛车的关键结构。”
“在某个阶段，如果我们无法信任这些人，会成为一个问题。因为按照道理我们需要对
FIA保持开放。我们必须向FIA的雇员们询问是否在规则的范围内。如果我们对他们的忠诚
感到忧虑，这将是混乱的开始。”
Mekies的签约成为新赛季开始之后的一个话题，尤其是在红牛车队领队Horner和法拉利
车队领队阿里瓦贝内在赛前的新闻发布会上“互掐”之后。
印度力量的首席运营官奥马尔-萨弗诺尔（Otmar Szafnauer）表示：“离职FIA
到加盟法拉利车队，至少要间隔一年的时间。”
“很难组织别人从FIA跳槽到车队，但至少你要赋闲一段时间，以确保你不会把其他
车队的知识产权带给另一支车队。因为当你在FIA工作时，你拥有接触其他车队知识产权
的特权。这是不公平的。”
据悉法拉利时力推更严格的“园艺假”的车队，但他们在规定生效之前抢先签下了
Mekies，绕开了规定的限制。
萨弗诺尔表示：“我很好奇，那些绅士们会怎么说？他（马尔乔内）是吵的最凶的。
下次开会的时候我要和他聊聊这事。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-04-05/doc-ifysuuya9027197.shtml