Mercedes引擎主管安迪·科维尔透露，2018赛季Mercedes的引擎将“几乎是全新的”。
自从2014年引入V6涡轮混合动力引擎以来，Mercedes的引擎一直是F1的标杆。车队连续四年
赢得了车队和车手年度冠军。2017年的战役中，法拉利挑起了更为严峻的挑战，但红牛
在上赛季的收官阶段也成为了更强大的威胁。
为了保持自身的优势，Mercedes正加紧在各方面有所提高，并且计划对引擎进行更大程度
的升级。
“（引擎）几乎是全新的，”科维尔在被Motorsport.com问及关于今年引擎的预期时表示，
“上赛季经历了好几个阶段。我们拥有提升引擎的动力和指示动力的方法。”
“我们有办法减少动力单元几乎每个部分的摩擦，或者是电子系统的损耗。”
尽管F1将第五年使用当前规格的引擎，但科维尔相信在纯性能方面仍有很多收获有待取得。
“每次当你制造一台引擎，每次你经历一个阶段的更新，你总是在学习，”他表示。
“所以你冻结了这个概念，你做了工作，你做了试验，你去到比赛，一路上都极其令人沮丧
。因为你在学习，但是从根本上来说，如果品质没有受损，你是无法融入那个阶段的。”
“所以，这确保我们有一种学习文化，观察、学习和反思，然后牢记。所以在到时候把一
个概念集思广益的时候，我们就能获得一大堆的想法。而其中的很多，能帮助在一些常规
的领域取得细小甚微的收获。”
“其中也有一些是宏观的、基本的学习、燃烧的过程、摩擦的减少、能帮助我们提高可靠
性的新材料。但有时出现的也只是一个惊喜。”
“通过这个模式我们仍然能有所收获。其中有大量是像五毫秒这样的微小收获。然后还有
一些美妙的惊喜。你本来以为这里会多两千瓦，但实际上是那里多了两千瓦。”
“这些事还是要通过这些伟大的试验来实现，而这也正是测试设备的重要之处。”
“你需要考虑你想要测量的是什么。但同时也需要一台非常令人影响深刻的功率计，拥有
出色的传感器和良好的方法来探测这些收获，并从普通测试的复杂环境中找出它们。”
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