据英国权威媒体《autosport》获悉，数支F1车队表达了希望Aston-Martin在2021年之
后成为F1引擎供应商的兴趣。而出于配合自身市场策略调整的需要，Aston Martin
很有可能在2021年之后以F1引擎制造商的身份重返F1。
2018年，这家英国豪华车制造商将成为F1红牛车队的冠名赞助商，如果未来F1的引擎
规则能够保证产品的研发和制造成本可控，Aston-Martin也愿意在下一个周期内进入F1。
Aston-Martin的总裁兼CEO安迪帕尔默表示，他对2021年引擎规划的方向“感到鼓舞”。
新的引擎规划是去年10月份F1新东家自由媒体公布的。Aston-Martin已经雇佣了法拉利前
F1首席引擎工程师约尔格-洛斯（Joerg Ross）和卢卡-马尔默里尼（Luca Marmorini），
这是他们决心重返F1的重要信号。
红牛是AstonMartin的潜在客户，因为红牛领队霍纳曾表示车队对于与AstonMartin达成协
议持开放态度。如果红牛选择了Aston Martin引擎，小红牛也会追随，后者转投本田引擎
之后的影响也将会消除。据透露还有其他的F1车队也在与AstonMartin就引擎供应的问题
接触，而后者应该能够为超过两支车队提供引擎。
对于愿意向多少支车队提供引擎的问题，帕尔默告诉《autosport》，“从成本和售
价的角度，我只有粗略的数字。不过在F1，你总是要考虑无形的影响力。我们要重返是整
个市场策略的重返，不仅仅是单单一台引擎重返F1。市场策略上的重返会转换为实际的车
辆销售，这就是我们考虑重返的原因。当我们推出中置引擎的法拉利488级别的跑车