Toto Wolff承认，如果Mercedes能够创造独霸F1的新纪录，打破法拉利创造的连续五年包
揽双料年度冠军，会让他感到非常骄傲。
F1自2014年进入V6混合动力时代以来，四个赛季的八个世界冠军被Mercedes及其车手囊获。
在此期间，Lewis Hamilton驾驶“银箭”赛车，拿下个人四个世界冠军中的三个，
而Nico Rosberg也在2016年实现成为F1世界冠军的愿望。
虽然德国人在去年年底决定激流勇退，但顶替他角色的Valtteri Bottas在2017赛季赢下
三场胜利的同时，帮助招募他的Mercedes抵御了复苏的法拉利发起的强烈冲击，卫冕制造
商年度冠军成功。
Mercedes当前取得的成就，已经追平了红牛在2010-2013年的成绩。不过，F1有史以来的
终极纪录仍由法拉利保持，在21世纪前五年里蝉联制造商和车手锦标头衔。
身为Mercedes赛车部门主管，F1显然是Wolff的工作重点。2013年从罗斯 布朗手里接管车
队之后，他巩固了前任留下的基石，让Mercedes成为当今F1的绝对霸主。
在接受Motorsport.com姊妹品牌Motorsport-Total.com的独家采访时，Wolff被问到是否
憧憬带领Mercedes追平法拉利的纪录。他回答说：“那是非常困难的任务。”
“现在我能有切身体会。即使你告诉我，我们已经连续四年赢得了世界冠军，我仍然感到
难以相信。相比局外人，我可以看到更多至关重要的事情。”
“我在思考，眼下F1的竞争是否同从前一样。我还在履行自己的工作，而且不会半途退出
。所以，我更愿意问自己，明年我可以怎样做得更好。”
“我希望将来等到我放下这份工作后，我可以说：’我们创造了纪录，那是一个非凡的时
代，我们复制了Mercedes在上世纪30年代和50年代的成就，也能够与法拉利平起平坐。’
能够成为其中的一员，当然让我引以为豪。但是，我现在还没有这种感觉。”
眼下，F1车队正处于短暂的新年放假期，但很快将返回工作岗位，继续2018赛车的研发打
造工作。
Wolff透露，Mercedes新赛车已经接近完成发布版本，而且相比2017年空动力学规则改革
，让W08比前款W07有了较大幅度的进化，新赛车在初期不会有激进的演变。
实际上，2017赛季与法拉利长时间拉锯战的经历，让奥地利人对新赛季小心谨慎。这是
Mercedes四年来第一次遭遇真正的对手，而且在摩纳哥、匈牙利完败于法拉利。他坦言
W08对特定的比赛环境过于敏感，而且是赛车设计根本上带来的难以消除的难题。
“我不断地回想这一年所发生的事情。特别是经过一场漫长的战斗后，你总会进行盘点，
”Wolff说，“你会分析为什么有些事情发展得好，而有些事情则遇到了困难，你希望改
进自己的体系，消除弱点和不足之处。”
“尤其是那些一般人看不到的幕后运作，车队在工厂里的工作十分重要，我们80%的表现
是在工厂里贡献的。我们必须考虑明年如何能比今年做得更好。这是我工作的一部分。”
“赛季中，想要在周一比赛结束后全方位地进行回顾分析，是很难的事情。但是12月、
1月和2月，就有更多的时间来做这件事情。”
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