即将卸任的本田F1项目主管长谷川祐介相信，在2018赛季改用“三台引擎限制”的规则是
不合理的。
红牛领队Christian Horner表示，在今年各大制造商使用四台引擎已经很挣扎的情况下，
再次消减动力单元的额度简直是“疯了”。
但并不是所有的车队都一致认为规则需要改变，而且法拉利主席塞尔吉奥 马奇奥内在最
近一次策略小组会议上对这些看法不予理会，现在要对这一规则作出改变已经没有希望。
FIA主席Jean Todt表示，他也和其他人一样，对于今年一些车队所遭到的退后起跑的处罚
感到不满。但是法国人也补充表示，除非所有的车队都希望改变现状，否则一切都无能
为力。
“这非常的艰难，”有消息称将在今年1月1日后不再负责F1项目的长谷川表示，“不仅仅
是对于我们，雷诺也有困难。我认为这是不合理的。从技术的角度来看，这很困难。”
“如果我们节省引擎性能的话，那就会很容易实现。如果我们降低2000转的转速，当然
我们能完成赛季。但是那没有任何意义。”
当被问及规则是否“保护”了法拉利和Mercedes的时候，长谷川表示：“作为一个结果，
是的。我们已经讨论过很多次了。”
“拥有三台引擎，意味着我们只有两次机会引入一台新的（升级）引擎。我们需要在一开
始就引入一台好的引擎。但如果我们没有，我们就只有两次机会引入新的引擎了。”
“降低成本很重要。所以我支持这么做。”
由于三台引擎意味着今年一台引擎需要坚持七站，制造商们在推进性能和确保可靠性之间，
也将面临着艰难的平衡。
“在当下，我们需要更专注于可靠性，让引擎坚持七场比赛，”长谷川表示，“但是我们
也需要提高表现。”
“好事是我们有一条底线。我们需要确认一下目前的引擎是否正常。一旦我们确认了这点，
就会采取下一步行动。”
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