本田将把当前版本的F1引擎作为备用计划保留下来，如果2018版本出现问题。
本田在2016至2017年的冬天对引擎设计做了重大修改，但燃油系统问题让他们在2017赛季开始阶段退步，面对艰难的克服任务。
日本制造商打算沿用这一设计并且针对2018年进行改进，而新赛季他们将为红牛二队提供引擎，不再是McLaren。这意味着本田可以在前几场比赛继续使用当前规格的引擎，如果新版本在测试里可靠性不能得到保証。
“这（继续使用同一概念）是很大的帮助，”即将离任的本田F1项目主管长谷川祐介对Motorsport.com说，“我们需要更多性能和可靠性。到了现在这个阶段，已经改善了很多。”
“我们还没有定下明年完整的版本，但至少我们有一个备用计划，那就是现有的引擎。所以我相信明年赛季开始的时候，我们可以表现不错。“
“从去年到今年时，我们修改了引擎概念。这毫无疑问对我们是必要的升级。我们认为那是正确的方向。最大的问题是我们没能在（2017赛季）冬季测试前及时完成引擎的打造工作。尽管我们尝试了一件好东西，但我们需要更多事件才能完工。”
长谷川祐介将在12月31日卸任，他的责任会由浅木泰昭（Yasuaki Asaki）和田边礼治（Toyoharu Tanabe）分摊。长谷产祐介确信，这个引擎概念将让本田达到与竞争对手一致的水平。他说：“我们选择的概念几乎与其他对手一样，从这个角度来说，没理由我们不能赶上其他人。”
今年，本田邀请外界顾问相助其快速改进引擎，但不会透露谁在一同工作。从明年起，本田计划继续与这些伙伴合作，甚至扩大范围。
“我们与其他伙伴开展了很多合作，我们不会透露他们的信息，”长谷川祐介说，“那个项目的结果我们都看到了。我们会继续那样的合作，没有理由停止。我们甚至还要加强合作。”
"我明白，大多数人认为本田试着自己改进引擎。但那是不对的。我们很愿意邀请外面的资源，而且我们确实在这么做。“.
“限制和阻碍是肯定有的，例如预言障碍、地理障碍，以及条款不同。所以不是一件简单的工作。我们需要最大限度地激发自身的表现。但是我们也不拒绝外部资源。自然地，合作在增加。“
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