Mercedes车队的商业总监Toto Wolff日前披露，Mercedes曾计划在2018年向McLaren提供引擎，但谈判久拖导致合作流产。事实上，在McLaren明确本田的2017已经无望之后，他们便开始为2018年的引擎寻找替代的供应商。McLaren的股东曼苏尔-奥耶与Mercedes Benz集团关系密切，他直接找到了Mercedes Benz的CEO蔡澈博士寻求帮助。考虑到1995-2014年，Mercedes与McLaren合作了25年，两家再度牵手并非不可能。但当谈判进入细节之后便搁置了下来。
Wolff称，Mercedes对于合作感兴趣，但车队无法在如此短的时间内为新的架构做好准备，以向第四支车队提供引擎。“我们愿意向McLaren提供引擎，问题是谈判拖延太久，我们已经不可能有足够的时间来为再为一支新的客户车队安排架构和资源，”Wolff接受ESPN采访时说，“很简单，就是太迟了。”
在红牛二队同意放弃雷诺引擎，转用本田引擎之后，McLaren才得以与雷诺签署一份为期三年的引擎合约。对于McLaren未来是否会重新成为Mercedes的客户，Wolff说：“未来你不能排除任何人成为我们的客户，这也是包括McLaren在内的任何人未来都可能成为我们伙伴的原因。”
雷诺引擎与Mercedes引擎仍然存在不小的差距，红牛经常指出，雷诺引擎与领先的Mercedes引擎之间的动力差距是造成他们自2014年以来一直处在落后位置的原因。Wolff指出，正是红牛这种态度将Mercedes排除在了引擎供应商之外。
“他们总是在贬低现有的合作伙伴，称赞没有与它合作的伙伴，这就是我们不愿意与他们合作的原因，Wolff补充说，F1和我们的生活一样，不管是私人生活还是商业合作，都是一种妥协，你必须承认你的伙伴的优点，包容缺点，然后互相帮助。这就是我们过去四年取得成功的文化。在我们的价值体系中，尊重是超级重要的，也是我们挑选伙伴的标准，”Wolff总结道。
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