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运动视界好读版
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Sebastian Vettel表示他“非常有可能”在维修道起跑，并且缺席这周末在美国站的排位
赛．
由于在赛季初期已经有多次车辆可靠性的问题，Vettel有可能需要第六组动力单元．更动
一个部件将导致退后十位的处罚，但是更动所有部件使得Vettel将从维修道起跑，而且他
表示这样的规则意味着让车辆在排位赛消耗多余的里程是没有任何意义的．
“我认为情况已经确定了，但是，是的，我们必须在今年的某一站动用额外的引擎额度，
然后极有可能是在这一站使用．”Vettel表示．“很显然地，我们的车辆可靠性方面在赛
季前半段相当差，有很多事情发生，然后这使我们走向现在这个状况．自由练习我们一定
会参加，以测试最短的单圈时间，但是我们会更专注在比赛上，因为如果当我们因为规则
得在维修道起跑，而在礼拜天位置下滑，排位再快也不重要了．”
“这是个非常令人愉快的赛道，而且排位赛是当你准备好时出来跑，接着尝试专注于单圈
时间之上，排位赛跑出来的时间经常是你整个礼拜之中跑最快的时间，因此错过排位赛将
是非常羞愧的．再者，在礼拜天获取分数，然后如果获取分数是我们必须做的，这是我们
必须接受的．这是规则的一部分，我不会制定它，但是每个人都必须遵守规则．”
当Vettel必须在车迷面前为保卫积分排行而竞争的道德义务促使他进行比赛时－而且有两
只车队会在Austin缺席－Vettel表示他必须依照规则走．
“你可以谈论义务，但是最终我们必须控管引擎的状况．规则对每个人来说都一样，显然
我们在开季时太过于贪心是错误的；我在引擎可靠性上有很多关于引擎寿命的问题需要探
讨．”
“很显然的，Daniel做得更好，而且在某些阶段有一点点幸运，但是状况就是如此．我很
想去改变它，我想说的是我只在正常状况下进行排位赛，并且在每段的自由练习尽力表现
，但是情况看起来并非如此．所以这是将是令人羞耻的一件事．在这阶段的状况并不全然
清楚；我们仍然会试图找出最低保险应该要跑多少里程数．”
“当然，我们希望可以做的更多，但是诚如我所说的，我们将参加自由练习，并且看看我
们在自由练习的位置排在哪，然后决定下一步该怎么做．规则相当清楚，一旦你决定抽取
鬼牌，然后换掉第六个部件，第六颗引擎，第六个涡轮机等等－所有部件－你必须从维修
道开始起跑．即使你在排位赛拿到杆位，你还是得从维修道起跑，所以这就是为什么不要
浪费额外的里程数，而这种浪费里程数的行为会使之后在我们可能看不到终点线的Brazil
或Abu Dhabi站后悔莫及，这样付出的代价比起在这边缺席排位赛来的更大．但是我明白
你的意思，而且这将是十分羞耻的事．”