因两支车队退赛，FIA修改美国站排位赛规则，每节仅淘汰四部赛车，Vettel在本站更换
引擎被罚至维修区起步却获得最大的好处——少超4部慢车。
由于Marussia和Caterham车队因为财政问题不能参加本周美国站的比赛，FIA临时更改了
本站比赛的排位赛规则，Q1和Q2每节仅淘汰4部赛车，以保证在第三节有10部赛车参加杆
位的争夺。
在此之前的比赛规则是Q1和Q2每节淘汰6部赛车，在最后一节有10部赛车冲击杆位，但是
现在由于Marussia和Caterham两支车队的缺席仅有18部赛车参加美国站的比赛，这令FIA
需要修改排位赛的规则。
Vettel由于在美国站上要更换引擎，因此他将被罚至维修区起步，实际上美国站的排位赛
仅有17部赛车参赛，Vettel选择直接放弃排位赛以节省引擎，因此美国站的排位赛首节仅
有3部赛车将会被淘汰，而按照之前的规则仅有一部赛车不能进入Q2。
其实FIA的竞赛规则就包括了如果在赛车数量减少的情况下排位赛的晋级数量，其中就规
定了26部赛车、24部赛车参赛下的情况，因此以此类推出在仅有18部赛车参赛的晋级规则。
美国站的18辆赛车参赛也是9年来赛车数量第二少的比赛，2005年的美国站就因为“轮胎
之争”而导致仅有6辆赛车参赛，Schumacher拿到了那一站的冠军。而在那之后F1曾规定了
一个赛车参赛数量的下限——20部，但是Bernie在本周之前确认了美国站的18部赛车是
特例，可以为本站放行。
18部赛车参赛也意味着Sauber和Lotus将更有机会拿到积分，虽然Marussia和Caterham本
来就是垫底车队没法和他们的速度竞争，但是Bianchi还曾在摩纳哥站为Marussia拿到过2
个积分，而Sauber本赛季则仍然没有积分入账，这是他们感到最有机会拿分的一站。
在本站最受益的要数Vettel了，因为更换变速箱本来是要从维修区起步的，但是由于一下
赛道上少了四部赛车，他也可以不用浪费时间来超越这些慢车，从而能够利用轮胎战术更
好地争取领奖台成绩。
而本站更换变速箱的车手则没有那么幸运了，如果在本站退后5位的处罚不能完全的执行
将会把剩余的处罚顺延到下一站执行，因此更换引擎的受益实现了最大化。
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